[实用新型]智能行李箱

说明书

本实用新型公开了一种智能行李箱，包括箱体、安装于箱体底部的辅助轮和可升降的动力轮、连接于所述动力轮的摆动装置以及驱动所述摆动装置摆动并带动所述动力轮升降的驱动机构；所述摆动装置包括第一摆件、可枢转地连接于第一摆件的第二摆件、连接于第一摆件和第二摆件之间并可带动第二摆件相对第一摆件向箱体下方摆动的弹性件；所述驱动机构连接于所述第一摆件，所述动力轮安装于第二摆件上。本实用新型的智能行李箱通过驱动机构驱动摆动装置调整动力轮相对地面的高度，使得智能行李箱能够方便的在电动驱动模式与手动移动模式之间切换，提高了用户的使用体验性。

技术领域

本发明涉及一种行李箱，尤其涉及一种具有可升降动力轮的智能行李箱。

背景技术

现有市场中具有两种移动方式的行李箱。例如：通过手动移动方式的普通行李箱或者是通过电力移动方式的电动行李箱。普通行李箱通过拖动拉杆使得行李箱移动，不具备电动移动的功能。电动行李箱通过电动轮驱动行李箱移动，通常不支持人力推拉。消费者希望有一种既可以通过手动推动或拉动行李箱移动，又能通过电力驱动行李箱移动的行李箱。生产厂家为实现行李箱既可以手动移动，又可以电动驱动的技术效果，可以对行李箱的行走结构进行创新改良。

发明内容

本发明要解决的技术问题是如何改良行李箱的行走结构的技术问题，以实现行李箱既可以手动移动，又可以电动驱动的技术效果。

为解决上述技术问题，本发明提供如下技术方案：一种智能行李箱，包括箱体、安装于箱体底部的辅助轮和可升降的动力轮、连接于所述动力轮的摆动装置以及驱动所述摆动装置摆动并带动所述动力轮升降的驱动机构；所述摆动装置包括第一摆件、可枢转地连接于第一摆件的第二摆件、连接于第一摆件和第二摆件之间并可带动第二摆件相对第一摆件向箱体下方摆动的弹性件；所述驱动机构连接于所述第一摆件，所述动力轮安装于第二摆件上。

相较于现有技术本发明具有如下有益效果：本发明智能行李箱的箱体底部安装有辅助轮以及可以带动辅助轮一起转动的动力轮。驱动机构驱动摆动装置的第一摆件摆动时，能够带动安装在第二摆件上的动力轮相对箱体上升或下降。动力轮在上升或下降的过程中，通过弹性件的作用力能够保持向地面方向摆动的状态。动力轮相对箱体下降时，该动力轮可抵靠于地面并与辅助轮共同支撑箱体，辅助轮从动于动力轮转动，此时智能行李箱处于电动驱动模式，通过动力轮驱动智能行李箱移动；动力轮相对箱体上升时，该动力轮可分离于地面，智能行李箱通过辅助轮支撑于地面，此时智能行李箱处于手动移动模式，通过用户推动或拉动智能行李箱移动。通过驱动机构驱动摆动装置调整动力轮相对地面的高度，使得智能行李箱能够方便的在电动驱动模式与手动移动模式之间切换，提高了用户的使用体验性。另外，智能行李箱移动于凹凸不平的地面时，通过地面相对动力轮的反作用力以及弹性件的作用力使得动力轮始终抵靠于凹凸不平的地面并与地面产生摩擦力，动力轮能够及时根据地面相对动力轮的反作用力的变化情况，向上或向下调整第二摆件相对第一摆件的摆动角度，以协调动力轮与地面保持接触状态，提高了智能行李箱的运行稳定性。

优选的，所述弹性件位于所述第一摆件与第二摆件的枢转连接处的下方。

优选的，所述第一摆件上设有限制第二摆件相对第一摆件向箱体下方摆动的限位件，该限位件位于所述枢转连接处的下方，且位于弹性件的上方。

优选的，所述摆动装置上设有限制第二摆件相对第一摆件向箱体下方摆动时用以调节相对摆动角度的微调件；所述微调件包括螺纹连接于第一摆件且用以顶抵第二摆件的螺栓，所述第二摆件设有供所述螺栓顶持的抵挡块，该抵挡块位于所述枢转连接处的下方。

优选的，所述驱动机构包括电机、连接于电机输出轴的转轴，所述转轴的一端连接于电机输出轴，转轴的另一端固定连接于第一摆件；所述第一摆件可围绕转轴摆动。

优选的，所述第一摆件包括连接驱动机构的主体部、固定于主体部并连接所述转轴的转轴连接部、固定于主体部并铰接第二摆件的铰接部以及自主体部向下方突出并连接弹性件的凸耳部，所述铰接部可围绕转轴连接部摆动。