[实用新型]发动机连续可变气门升程机构、具有其的发动机和车辆

权利要求书

1.一种发动机连续可变气门升程机构，用于控制发动机的进气门和排气门的状态，其特征在于，所述发动机连续可变气门升程机构包括：

凸轮轴承框；

多个第一摇臂，多个所述第一摇臂分别设在所述凸轮轴承框内，每个所述第一摇臂的一端分别设有两个第一滚轮，另一端分别与两个所述排气门相连；

多个第二摇臂，多个所述第二摇臂分别设在所述凸轮轴承框内，每个所述第二摇臂的一端分别设有三个第二滚轮，另一端分别与两个所述进气门相连；

第一凸轮轴，所述第一凸轮轴设在所述凸轮轴承框内，所述第一凸轮轴上设有多组第一凸轮组，每组所述第一凸轮组分别由一个第一凸轮和设在每个所述第一凸轮两边的两个第二凸轮组成，两个所述第二凸轮分别用于与两个所述第一滚轮配合以控制所述排气门的开启和关闭；

第二凸轮轴，所述第二凸轮轴设在所述凸轮轴承框内，所述第二凸轮轴上设有多组第二凸轮组，每组所述第二凸轮组分别由两个第三凸轮组成，所述第二凸轮组与所述第二凸轮分别与三个所述第二滚轮相配合以控制所述发动机进气门的开启和关闭；

正时系统，所述正时系统设在所述第一凸轮轴的一端以驱动所述第一凸轮轴运动；

执行系统，所述执行系统与所述第一凸轮轴的另一端和所述第二凸轮轴的一端分别相连。

2.根据权利要求1所述的发动机连续可变气门升程机构，其特征在于，所述第一凸轮的径向尺寸大于所述第二凸轮的径向尺寸。

3.根据权利要求1所述的发动机连续可变气门升程机构，其特征在于，所述第一凸轮组凸起的方向与所述第二凸轮组凸起的方向相反。

4.根据权利要求1所述的发动机连续可变气门升程机构，其特征在于，所述第一凸轮组形成为四组，所述第一摇臂形成为4个。

5.根据权利要求1所述的发动机连续可变气门升程机构，其特征在于，所述第二凸轮组形成为四组，所述第二摇臂形成为4个。

6.根据权利要求1所述的发动机连续可变气门升程机构，其特征在于，所述正时系统包括：

链条，所述链条的一端套设在所述发动机的排气曲轴上；

相位器总成，所述相位器总成与所述第二凸轮轴相连，所述链条的另一端套设在所述相位器总成上；

张紧链条导轨，所述张紧链条导轨设在所述链条的一侧以与所述链条相配合；

正时链条导轨，所述正时链条导轨设在所述链条的另一侧以与所述链条相配合；

张紧器总成，所述张紧器总成与所述张紧链条相连以用于张紧所述链条。

7.根据权利要求1所述的发动机连续可变气门升程机构，其特征在于，所述第一凸轮轴的一另端设有第一齿轮，所述第二凸轮轴的一端设有第二齿轮，所述正时系统包括：

壳体；

蜗轮与蜗杆，所述蜗轮与蜗杆分别设在所述壳体内，所述蜗杆与驱动电机相连，所述蜗轮与所述蜗杆啮合；

第三齿轮，所述第三齿轮与所述蜗轮啮合且通过齿杆与所述第一齿轮相连；

第四齿轮，所述第四齿轮与所述第三齿轮啮合且通过齿杆与所述第二齿轮相连。

8.一种发动机，其特征在于，包括权利要求1-7中任一项所述的发动机连续可变气门升程机构。

9.一种车辆，其特征在于，包括权利要求8中所述的发动机。