[实用新型]一种汽车进气歧管加工用冷却装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车进气歧管加工用冷却装置，包括底座，所述底座底部四角外壁均通过螺栓固定有支撑块，所述底座顶部外壁通过螺钉固定有液氮箱，且液氮箱一侧外壁开有第一连接孔，所述第一连接孔内壁插接有液氮输送管，且液氮输送管外表面外壁通过卡箍卡接有节流阀，所述液氮输送管另一端外壁通过螺纹连接有液氮泵，且液氮泵通过螺栓固定于底座顶部外壁上，所述液氮泵输出端通过螺纹连接有输送软管，且输送软管另一端插接于第二连接孔内壁中。本实用新型能够提高冷却装置的安全性，也提高了冷却的效率和质量，有利于促进冷却液的循环利用，同时也有利于促进节能环保，能够全面地对进气歧管进行冷却降温。

技术领域

本实用新型涉及冷却装置技术领域，尤其涉及一种汽车进气歧管加工用冷却装置。

背景技术

对于化油器式或节气门体汽油喷射式发动机，进气歧管指的是化油器或节气门体之后到气缸盖进气道之前的进气管路。它的功用是将空气、燃油混合气由化油器或节气门体分配到各缸进气道，对于气道燃油喷射式发动机或柴油机，进气歧管只是将洁净的空气分配到各缸进气道。进气歧管必须将空气、燃油混合气或洁净空气尽可能均匀地分配到各个气缸，为此进气歧管内气体流道的长度应尽可能相等。为了减小气体流动阻力，提高进气能力，进气歧管的内壁应该光滑。

然而，对于现有的进气歧管加工用的冷却装置大多都结构复杂，且安全性能较低，无法保证进气歧管的冷区效率和质量，且对于进气歧管全身的冷却工作做的还不够完善，因此，亟需一种汽车进气歧管加工用冷却装置。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车进气歧管加工用冷却装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车进气歧管加工用冷却装置，包括底座，所述底座底部四角外壁均通过螺栓固定有支撑块，所述底座顶部外壁通过螺钉固定有液氮箱，且液氮箱一侧外壁开有第一连接孔，所述第一连接孔内壁插接有液氮输送管，且液氮输送管外表面外壁通过卡箍卡接有节流阀，所述液氮输送管另一端外壁通过螺纹连接有液氮泵，且液氮泵通过螺栓固定于底座顶部外壁上，所述液氮泵输出端通过螺纹连接有输送软管，且输送软管另一端插接于第二连接孔内壁中，所述底座顶部外壁通过螺栓固定有两个电动滑轨，且两个电动滑轨底部外壁均滑动连接有滑块，两个所述滑块顶部外壁均通过螺栓固定有同一个液氮冷却箱，且液氮冷却箱一侧外壁开有第二连接孔，所述液氮冷却箱底部内壁通过螺栓固定有汽化器，且汽化器一端通过螺纹连接有连接管，所述连接管一端通过螺纹与输送软管一端相连接。

优选的，所述液氮冷却箱两侧内壁均通过螺栓固定有固定板，且两个固定板相对一侧外壁均焊接有同一个循环输送管，液氮冷却箱顶部外壁有两个第三连接孔，两个第三连接孔内壁均插接有同一个循环输送管，液氮冷却箱顶部外壁开有出气口。

优选的，所述液氮冷却箱顶部外壁通过螺钉固定有冷却液泵，且冷却液泵输入端通过螺纹与循环输送管相连接，液氮冷却箱顶部外壁开有插孔，插孔内壁插接有冷却液注入管，冷却液注入管外表面外壁通过卡箍卡接有阀门。

优选的，所述底座顶部外壁通过螺栓固定有控制箱，且控制箱两侧外壁分别通过螺栓固定有控制器和散热器，控制箱两侧外壁均开有安装孔，两个安装孔内壁均通过螺钉固定有防尘网。

优选的，所述底座顶部外壁焊接有安装座，且安装座顶部外壁通过螺栓固定有两个支撑柱。

优选的，所述两个支撑柱顶部外壁均通过螺栓固定有同一个放置板，且放置板顶部四角外壁均通过螺钉固定有夹具，四个夹具相对一端均夹持有同一个进气歧管。

优选的，所述液氮泵、电动滑轨、冷却液泵、汽化器和散热器均通过导线连接有开关，且开关均通过信号线与控制器的输出端相连接。

本实用新型的有益效果为：