[实用新型]一种船用柴油机气缸盖阀座孔修磨装置

说明书

本实用新型涉及一种船用柴油机气缸盖阀座孔修磨装置，包括进气阀座孔修磨组件、排气阀座孔修磨组件。进气阀座孔修磨组件包括旋转轴A，旋转轴A的传动端穿出进气阀座与驱动装置传动连接，旋转轴A的工作端上设有修磨轮A，驱动装置驱动旋转轴A带动修磨轮A修磨进气阀座孔。排气阀座孔修磨组件包括旋转轴B，旋转轴B的传动端穿出排气阀座与驱动装置传动连接，旋转轴B的工作端上设有修磨轮B，驱动装置驱动旋转轴B带动修磨轮B修磨排气阀座孔。本实用新型采用精准定位的自动旋转磨削加工的方案，具有加工效率、精度高的特点。

技术领域

本实用新型涉及一种船用柴油机气缸盖阀座孔修磨装置，特别涉及一种高效的船用柴油机气缸盖阀座孔修磨装置，属于船用柴油机领域。

背景技术

现有汽缸盖进、排气阀座孔修磨工具主要由铰刀盘、转动手柄和紧固螺母组成，工具使用时，先将铰刀盘用螺母紧固，安装到位，再将安装后的组件插入缸盖进气阀孔中心或者缸盖排气阀孔中心，采用手持转动手柄，手工旋转操作铰刀盘，对缸盖进气阀座孔口锥面或者缸盖排气阀座孔口锥面进行铰孔加工。现有加工方式存在以下问题：⑴现有工具是采取手工铰孔的方式操作，对汽缸盖进、排气阀座孔口锥面进行修理，人员劳动强度很大，工作效率很低，加工时间长；⑵手动操作必然会产生较大的加工误差，导致加工质量不高；⑶长时间的加工，对铰刀盘和阀座孔的磨损都较大，影响汽缸盖进、排气阀座锥面的修理精度。

实用新型内容

本实用新型船用柴油机气缸盖阀座孔修磨装置公开了新的方案，采用精准定位的自动旋转磨削加工的方案，解决了现有方案加工效率低、质量差的问题。

本实用新型船用柴油机气缸盖阀座孔修磨装置包括进气阀座孔修磨组件、排气阀座孔修磨组件。进气阀座孔修磨组件包括旋转轴A，旋转轴A的传动端穿出进气阀座与驱动装置传动连接，旋转轴A的工作端上设有修磨轮A，驱动装置驱动旋转轴A带动修磨轮A修磨进气阀座孔。排气阀座孔修磨组件包括旋转轴B，旋转轴B的传动端穿出排气阀座与驱动装置传动连接，旋转轴B的工作端上设有修磨轮B，驱动装置驱动旋转轴B带动修磨轮B修磨排气阀座孔。

进一步，本方案的旋转轴A的工作端包括修磨轮A限位段、修磨轮A装配段、修磨轮A定位外螺纹段，修磨轮A限位段的径向尺寸大于修磨轮A装配段的径向尺寸，修磨轮A装配段上设有修磨轮A，修磨轮A定位外螺纹段上设有紧固螺母A，紧固螺母A与修磨轮A限位段将修磨轮A夹紧固定在修磨轮A装配段上。旋转轴B的工作端包括修磨轮B限位段、修磨轮B装配段、修磨轮B定位外螺纹段，修磨轮B限位段的径向尺寸大于修磨轮B装配段的径向尺寸，修磨轮B装配段上设有修磨轮B，修磨轮B定位外螺纹段上设有紧固螺母B，紧固螺母B与修磨轮B限位段将修磨轮B夹紧固定在修磨轮B装配段上。

更进一步，本方案的修磨轮A的两侧设有压紧垫片A，修磨轮B的两侧设有压紧垫片B。

进一步，本方案的旋转轴A的传动端上设有进气阀座衬套组件，进气阀座衬套组件包括设在进气阀座内的内衬套A、伸出进气阀座的外衬套A，旋转轴A通过进气阀座衬套组件穿出进气阀座与驱动装置传动连接。旋转轴B的传动端上设有排气阀座衬套组件，排气阀座衬套组件包括设在排气阀座内的内衬套B、伸出排气阀座的外衬套B，旋转轴B通过排气阀座衬套组件穿出排气阀座与驱动装置传动连接。

更进一步，本方案的内衬套A与外衬套A间设有调距垫圈A，内衬套B与外衬套B间设有调距垫圈B。

进一步，本方案的修磨轮A是圆锥台结构A，修磨轮A的磨削加工面是圆锥台结构A的侧面。修磨轮B是圆锥台结构B，修磨轮B的磨削加工面是圆锥台结构B的侧面。

更进一步，本方案的修磨轮A的磨削加工面、修磨轮B的磨削加工面上设有人造金刚石磨削层，人造金刚石磨削层的颗粒度是100目～120目，人造金刚石磨削层的厚度是0.3mm～0.35mm。