[实用新型]一种过欠压监测电路以及电动汽车有效

专利信息
申请号: 201821283393.1 申请日: 2018-08-09
公开(公告)号: CN208736983U 公开(公告)日: 2019-04-12
发明(设计)人: 丁更新;张珂;马艳;费帅帅;彭爽 申请(专利权)人: 吉利汽车研究院(宁波)有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
主分类号: G01R31/3835 分类号: G01R31/3835;G01R19/165;B60L58/10
代理公司: 北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙) 11371 代理人: 魏彦
地址: 315000 浙江省*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 电池组 单体电压 电池组总电压 电压比较电路 采集模块 分压电路 输入端连接 电路 单体电池 电动汽车 欠压监测 输出端 采集端口 过充电 过放电 输入端 监测 申请 发现
【权利要求书】:

1.一种过欠压监测电路,其特征在于,包括:

电池组(1)、电池组总电压分压电路(2)、电压比较电路(3)以及单体电压采集模块(4);

所述电池组(1)中,单体电池与所述单体电压采集模块(4)中的单体电压采集端口连接,所述电池组总电压分压电路(2)的输入端与所述电池组(1)连接,所述电池组总电压分压电路(2)的输出端与所述电压比较电路(3)的输入端连接,所述单体电压采集模块(4)的VAA端口与所述电压比较电路(3)的输入端连接,所述电压比较电路(3)的输出端与所述单体电压采集模块(4)的GPIO端口连接。

2.根据权利要求1所述的一种过欠压监测电路,其特征在于,所述电压比较电路(3)设有过压基准电压电路以及过压比较器(32);

所述过压基准电压电路的输入端与所述单体电压采集模块(4)的VAA端口连接,所述过压基准电压电路的输出端与所述过压比较器(32)的输入端连接,所述过压比较器(32)的输出端与所述单体电压采集模块(4)的GPIO端口连接。

3.根据权利要求1所述的一种过欠压监测电路,其特征在于,所述电压比较电路(3)设有欠压基准电压电路、欠压比较器(31)、过压基准电压电路以及过压比较器(32);

所述欠压基准电压电路的输入端与所述单体电压采集模块(4)的VAA端口连接,所述欠压基准电压电路的输出端与所述欠压比较器(31)的输入端连接,所述欠压比较器(31)的输出端与所述单体电压采集模块(4)的GPIO端口连接;

所述过压基准电压电路的输入端与所述单体电压采集模块(4)的VAA 端口连接,所述过压基准电压电路的输出端与所述过压比较器(32)的输入端连接,所述过压比较器(32)的输出端与所述单体电压采集模块(4)的GPIO端口连接。

4.根据权利要求3所述的一种过欠压监测电路,其特征在于,所述欠压基准电压电路设有分压电阻R3和分压电阻R4,所述分压电阻R3和所述分压电阻R4串联,所述分压电阻R3与所述分压电阻R4之间的节点与所述欠压比较器(31)的反向输入端连接。

5.根据权利要求3所述的一种过欠压监测电路,其特征在于,所述过压基准电压电路设有分压电阻R7和分压电阻R8,所述分压电阻R7和所述分压电阻R8串联,所述分压电阻R7与所述分压电阻R8之间的节点与所述过压比较器(32)的正向输入端连接。

6.根据权利要求3所述的一种过欠压监测电路,其特征在于,所述电池组总电压分压电路(2)与所述电池组(1)并联,所述电池组总电压分压电路(2)设有分压电阻R1和分压电阻R2,所述分压电阻R1和所述分压电阻R2串联,所述分压电阻R1与所述分压电阻R2之间的节点与所述欠压比较器(31)的正向输入端以及所述过压比较器(32)的反向输入端连接。

7.根据权利要求3所述的一种过欠压监测电路,其特征在于,所述欠压比较器(31)的输出端接一上拉电阻R5,所述过压比较器(32)的输出端接一上拉电阻R6。

8.根据权利要求3所述的一种过欠压监测电路,其特征在于,所述欠压比较器(31)的输出端与所述单体电压采集模块(4)的GPIO1端口连接,向所述单体电压采集模块(4)输出欠压比较结果;

所述过压比较器(32)的输出端还与所述单体电压采集模块(4)的GPIO2端口连接,向所述单体电压采集模块(4)输出过压比较结果。

9.根据权利要求1所述的一种过欠压监测电路,其特征在于,所述单体电压采集模块(4)的芯片型号包括:MAX17823、LTC6811或NXP33771。

10.一种电动汽车,其特征在于,包括上述权利要求1-9任一项所述的过欠压监测电路。

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