[实用新型]永磁同步电动机以及电动汽车

说明书

本实用新型实施例提供了一种永磁同步电动机以及电动汽车，该永磁同步电动机包括：端盖，端盖上设置有至少一个通孔；多个电控开关，设置于端盖的外侧；至少一相定子绕组，位于端盖的内侧，每相定子绕组包括至少一条支路，每条支路包括至少一个线圈，每条支路的两个接线端通过线缆与对应的电控开关连接，线缆穿过通孔，电控开关能够将不同支路连通或者断开。本实用新型实施例提供的技术方案，通过电控开关的通断来实现定子绕组多个支路的串并联，得到永磁同步电动机的不同的反电动势，以解决永磁同步电动机定子的反电动势超过电动汽车直流母线电压，导致控制器烧毁发生故障的技术问题。

技术领域

本实用新型实施例涉及电动汽车技术领域，尤其涉及一种永磁同步电动机以及电动汽车。

背景技术

永磁同步电动机与其他种类电动机比较具有电机效率高、高效区宽以及控制精度高等优点。

但在电动汽车的实际应用中，电动汽车的电源由车载电池通过直流母线供应，电池提供的直流电再通过控制器逆变成三相正弦交流电，驱动永磁同步电动机旋转工作。当永磁同步电动机转速超过其额定转速时，如果不采取任何措施，永磁同步电动机定子的反电动势将会超过电动汽车直流母线电压，导致控制器烧毁发生故障。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型实施例提供了一种永磁同步电动机以及电动汽车，以解决永磁同步电动机定子的反电动势将会超过电动汽车直流母线电压，导致控制器烧毁发生故障的技术问题。

第一方面，本实用新型实施例提供了一种永磁同步电动机，包括：

端盖，所述端盖上设置有至少一个通孔；

多个电控开关，设置于所述端盖的外侧；

至少一相定子绕组，位于所述端盖的内侧，每相所述定子绕组包括至少一条支路，每条支路包括至少一个线圈，每条支路的两个接线端通过线缆与对应的所述电控开关连接，所述线缆穿过所述通孔，所述电控开关能够将不同支路连通或者断开。

可选的，每一个通孔内穿过至少一条所述线缆；

所述线缆的数量与所述通孔的数量的比值关系为1：1或者6：1。

可选的，每一个通孔内穿过的所述线缆的数目大于等于2。

可选的，所述通孔包括圆孔或者弧形长孔中的至少一种。

可选的，所述通孔均为弧形长孔，且多个所述弧形长孔的直径相同。

可选的，所述电控开关采用接触器和/或固态继电器和/或直流继电器。

可选的，若一条所述支路中线圈的数量大于或等于2，则该支路中各线圈均相互串联或者相互并联。

可选的，所述定子绕组包括四条支路，四条支路分别为第一支路、第二支路、第三支路以及第四支路；

所述电控开关包括第一开关、第二开关、第三开关、第四开关、第五开关、第六开关、第七开关、第八开关以及第九开关；

所述第一支路一端分别与所述第一开关和所述第二开关电连接，另一端分别与所述第四开关和所述第七开关电连接；

所述第二支路一端分别与所述第二开关和所述第四开关电连接，另一端分别与所述第五开关和所述第七开关电连接；

所述第三支路一端分别与所述第一开关、所述第三开关以及所述第五开关电连接，另一端分别与所述第六开关、所述第八开关以及所述第九开关电连接；

第四支路一端分别与所述第三开关和所述第六开关电连接，另一端与分别与所述第八开关和所述第九开关电连接。

可选的，所述定子绕组包括四条支路，四条支路分别为第一支路、第二支路、第三支路以及第四支路；