[实用新型]汽车座椅腰托驱动器

说明书

本实用新型公开了一种汽车座椅腰托驱动器，马达（1）与外罩壳（9）固定连接，蜗杆（2）与马达的输出轴固定连接，蜗轮（3）与太阳齿轮（10）同轴线固定连接，中心轴（4）穿设在蜗轮与太阳齿轮的中心轴孔中且中心轴（4）两端分别与外罩壳和罩盖（7）连接，齿条导轨（13）与外罩壳一体成型，齿条（11）设置在齿条导轨中并能沿轴向来回运动，齿条导轨的两端均有开口，齿条的两端均设置有用于输出机械位移的连接端，蜗杆与蜗轮啮合，太阳齿轮与齿条啮合。在齿条的一侧设置有止位销（12），在齿条导轨上设置有销挡机构，销挡机构能限定齿条在齿条导轨内的行程。该驱动器占用空间少、重量轻、结构简单成本低、传动效率高、动力强的优点。

技术领域

本实用新型涉及汽车座椅领域，尤其涉及一种汽车座椅腰托驱动器。

背景技术

现有技术的汽车座椅腰托驱动器中的机械传动部分是行星减速器机构。参见图1和图2，现有的汽车座椅腰托驱动器包括马达1、蜗杆2、蜗轮3、中心轴4、内齿圈5、转轮6、罩盖7、行星齿轮组8、外罩壳9和太阳齿轮10；蜗杆2与马达1的输出轴固定连接，蜗轮3与太阳齿轮10同轴固定连接，内齿圈5与外罩壳9内侧固定连接，中心轴4依次贯穿在外罩壳9、蜗轮3、太阳齿轮10、转轮6和罩盖7的中心轴孔中，行星齿轮组8和内齿圈5设置在太阳齿轮10周边，行星齿轮组8以太阳齿轮10为中心设置并与该太阳齿轮10啮合，行星齿轮组8的所有齿轮轴均与转轮6固定连接，行星齿轮组8的外围与内齿圈5啮合；蜗杆2与蜗轮3啮合。

上述传动机构实质上就是由太阳齿轮10、内齿圈5、行星齿轮组8和转轮6构成的行星减速器机构，当马达1通电旋转时，马达1的输出轴带动蜗杆2转动，蜗杆2带动蜗轮3转动，蜗轮3再带动如前所述的行星减速器机构运转，转轮6上设置有拉线，拉线缠绕在转轮6上，最后由转轮6通过拉线输出驱动力来带动腰托机构的变形和位移。

由于现有的汽车座椅腰托驱动器采用的是结构较为复杂的行星减速器的传动机构，此种传动机构的体积较大，因此使得整个驱动器占用的空间较大且重量也大；同时，由于行星减速器的传动机构加工精度要求较高且机构复杂，使得整个驱动器的成本较高；此外，行星减速器的传动过程较复杂，也使得该驱动器的内部传动效率较低。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车座椅腰托驱动器，该驱动器占用空间少、重量轻、结构简单成本低；此外，本实用新型还具有传动效率高、动力强的优点。

为了实现上述技术目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种汽车座椅腰托驱动器，包括马达、蜗杆、蜗轮、中心轴、罩盖、外罩壳和太阳齿轮；所述马达与外罩壳固定连接，所述蜗杆与马达的输出轴固定连接；所述蜗轮与太阳齿轮同轴线固定连接；所述中心轴穿设在蜗轮与太阳齿轮的中心轴孔中且中心轴两端分别与外罩壳和罩盖连接，中心轴相对外罩壳和罩盖的位置固定；所述汽车座椅腰托驱动器还包括齿条和齿条导轨；所述齿条导轨与外罩壳一体成型，所述齿条设置在齿条导轨中并能沿轴向来回运动；齿条导轨的两端均有开口，齿条的两端均设置有用于输出机械位移的连接端；蜗杆与蜗轮啮合，太阳齿轮与齿条啮合；所述外罩壳和罩盖可拆卸固定连接，从而将机械传动部分罩住。

进一步地，在齿条的一侧设置有止位销，在齿条导轨上对应止位销的一侧设置有销挡机构，所述销挡机构能通过限制止位销的活动范围从而能限定齿条在齿条导轨内的行程。

进一步地，所述销挡机构为在齿条导轨的两端对应止位销的一侧开设的限位滑道，止位销插入到限位滑道中并能在限位滑道中来回滑动，限位滑道远离齿条导轨端部的一侧封闭以阻挡止位销，止位销与限位滑道配合从而限定齿条在齿条导轨内的行程。

再进一步地，在齿条上开设数个通孔，并在其中一个通孔中设置所述止位销。