[实用新型]轨道交通用撒砂系统控制器

权利要求书

1.一种轨道交通用撒砂系统控制器，其特征是：包括外壳及设置在所述的外壳内的控制电路板，控制电路板包括电源模块（1）、输入模块（2）、输出模块（3）及处理模块（4），输入模块（2）包括数字输入模块（21）及模拟输入模块（22）；电源模块（1）与处理模块（4）及输入模块（2）的电源端口连接，电源模块（1）外接车辆电源；数字输入模块（21）及模拟输入模块（22）的输出端口与处理模块（4）的输入端口连接，处理模块（4）的输出端口与输出模块（3）的输入端口连接；处理模块（4）外接车辆主控微机系统。

2.根据权利要求1所述的轨道交通用撒砂系统控制器，其特征是：所述的电源模块（1）包括电源模块本体DY1、第一二极管D8、第一电容C4、第二电容C5、第三电容C1、第四电容C2、变压器T1及第五电容C3；第一二极管D8并联在电源模块本体DY1的输入端和输出端之间，第一电容C4、第二电容C5并联在电源模块本体DY1的输出端和接地端之间，构成电源模块的滤波电路；第三电容C1、第四电容C2及变压器T1并联在车辆电源上，形成输入电源的滤波电路，车辆电源通过输入电源的滤波电路连接在电源模块本体DY1的输入端和接地端之间，第五电容C3与电源模块本体DY1的输入端和接地端并联，将24V的车辆电源转换成24V和3.3V电源输出。

3.根据权利要求2所述的轨道交通用撒砂系统控制器，其特征是：所述的电源模块（1）还包括第三二极管D1及第四二极管D2，第三二极管D1与第四二极管D2并联后连接在车辆电源与变压器T1之间。

4.根据权利要求2所述的轨道交通用撒砂系统控制器，其特征是：所述的电源模块（1）还包括瞬态二极管DP1及压敏电阻UR1，瞬态二极管DP1及压敏电阻UR1与输入电源的滤波电路并联连接。

5.根据权利要求1所述的轨道交通用撒砂系统控制器，其特征是：所述的数字输入模块（21）包括第一隔离光电耦合器G1、第一上拉电阻R1及第二上拉电阻R2，第一隔离光电耦合器G1的电源端通过第一上拉电阻R1的一端与电源模块（1）的24V输出端连接，第一隔离光电耦合器G1的输入端外接传感器及信号输入设备；第一隔离光电耦合器G1的输出端通过第二上拉电阻R2与电源模块（1）的3.3V输出端连接，并连接至处理模块（4）的输入端。

6.根据权利要求5所述的轨道交通用撒砂系统控制器，其特征是：所述的传感器包括温度传感器及湿度传感器。

7.根据权利要求1所述的轨道交通用撒砂系统控制器，其特征是：所述的模拟输入模块（22）包括运算放大模块U1、第一电阻R7、电感L1、第六电容C7、第二电阻R8及第三电阻R9，第一电阻R7、电感L1、第六电容C7首尾相接构成模拟信号滤波电路，传感器及信号输入设备通过模拟信号滤波电路与运算放大模块U1的输入端连接，运算放大模块U1的输出端通过第二电阻R8及第三电阻R9连接至处理模块（4）的输入端。

8.根据权利要求7所述的轨道交通用撒砂系统控制器，其特征是：所述的传感器包括车速传感器。

9.根据权利要求1或2所述的轨道交通用撒砂系统控制器，其特征是：所述的输出模块（3）包括第二隔离光电耦合器G2、第一限流电阻R3、第二限流电阻R5、第三上拉电阻R4、第四上拉电阻R6、场效应晶体管Q1及第七电容C6；第二隔离光电耦合器G2的电源端与电源模块（1）的3.3V输出端连接，第二隔离光电耦合器G2的输入端通过第一限流电阻R3与处理模块（4）的输出端连接；第二隔离光电耦合器G2的输出端通过第三上拉电阻R4与电源模块（1）的24V输出端连接，并通过第二限流电阻R5与场效应晶体管Q1的G端连接；第四上拉电阻R6及第七电容C6并联在场效应晶体管Q1的G端与S端之间，场效应晶体管Q1的D端外接负载（5）。