[实用新型]一种空滤出气管

说明书

本实用新型涉及汽车技术领域，且公开了一种空滤出气管。该空滤出气管，包括空滤出气管，所述空滤出气管的左端通过的第一卡箍卡接有空气滤清器，所述空滤出气管的右侧从上之下依次设置有PWM阀出气管接头、泄压阀出气管接头和曲轴箱通风管接头，所述PWM阀出气管接头和泄压阀出气管接头远离空滤出气管的一端均通过第二卡箍分别卡接有PWM阀出气管和泄压阀出气管，所述空滤出气管的左侧从上至下依次设置有第二安装支架和第一安装支架，所述的第一安装支架和第二安装支架的正面均开设有圆形孔。通过第一安装支架、第二安装支架、圆形孔、开口和槽口的设置，本实用新型解决发动机舱的管路和线束固定不好影响其使用寿命和安全性问题。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，具体为一种空滤出气管。

背景技术

众所周知，在发动机舱中存在众多管路和线束，这些管和线若不进行固定约束，在汽车运行的过程中很容易偏离设计位置，导致相互之间或与周围其它零部件发生干涉、摩擦，不仅影响零部件的使用寿命，而且会产生安全隐患，现有技术中通常采用设置单独的固定支架对管和线进行约束，但是所增加的固定支架有以下缺陷：一、固定支架本身会过多占用发动机舱空间；二、固定支架增加额外的设计成本、采购成本等；三、受发动机舱内的零部件及空间布置等多方面原因，固定支架其自身的安装、固定和布置等问题也难以解决。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种空滤出气管，解决了发动机舱的管路和线束固定不好影响其使用寿命和安全性问题。

（二）技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种空滤出气管，包括空滤出气管，所述空滤出气管的左端通过的第一卡箍卡接有空气滤清器，所述空滤出气管的右侧从上之下依次设置有PWM阀出气管接头、泄压阀出气管接头和曲轴箱通风管接头，所述PWM阀出气管接头和泄压阀出气管接头远离空滤出气管的一端均通过第二卡箍分别卡接有PWM阀出气管和泄压阀出气管，所述空滤出气管的左侧从上至下依次设置有第二安装支架和第一安装支架，所述的第一安装支架和第二安装支架的正面均开设有圆形孔，所述的第一安装支架和第二安装支架的顶部均开设有与圆形孔相连通的开口 ，所述空滤出气管的下方设置有卡接块。

优选的，所述PWM阀出气管接头、泄压阀出气管接头和曲轴箱通风管接头靠近空滤出气管的一端均贯穿空滤出气管与空滤出气管焊接，PWM阀出气管接头、泄压阀出气管接头和曲轴箱通风管接头均与空滤出气管相连通。

优选的，所述第二安装支架和第一安装支架与空滤出气管均为一体焊接，且第一安装支架比第二安装支架大。

优选的，所述第一安装支架的圆形孔内套有脱附管，所述第二安装支架的圆形孔套设有发动机进油管。

优选的，所述卡接块的表面开设有槽口，且槽口的数量为两个，两个槽口关于卡接块的中心对称设置。

优选的，所述发动机进油管远离空气滤清器的一端穿插过卡接块位于右侧的槽口，所述脱附管穿插过卡接块位于左侧的槽口。

（三）有益效果

本实用新型提供了一种空滤出气管。具备以下有益效果：

（1）、通过第一安装支架、第二安装支架、圆形孔、开口、卡接块和槽口的设置，装配时，将需固定的发动机进油管和脱附管通过开口直接压入圆形孔内固定在空滤出气管上后，将发动机进油管和脱附管分别穿插过卡接块的两个槽口后，固定好的发动机进油管和脱附管，保证其在装配后在使用中不与周边件不产生摩擦和干涉，提高发动机进油管和脱附管使用寿命及驾驶安全性，它结构简单，能可靠地紧固周边发动机进油管和脱附管以及相关线路，并且容易制造，装配简便，卡接块和槽口使发动机进油管和脱附管不会杂乱的交缠在一起，安全性更好，也方便了后来的检修。