[实用新型]一种电动车前轮组件有效
申请号: | 201821290238.2 | 申请日: | 2018-08-10 |
公开(公告)号: | CN208731128U | 公开(公告)日: | 2019-04-12 |
发明(设计)人: | 姚直友 | 申请(专利权)人: | 上海智租物流科技有限公司 |
主分类号: | B62J15/04 | 分类号: | B62J15/04;B62K21/02;B60S1/68 |
代理公司: | 无锡松禾知识产权代理事务所(普通合伙) 32316 | 代理人: | 花修洋 |
地址: | 200000 上海市青浦区华*** | 国省代码: | 上海;31 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 前叉 电动车前轮 车轮 挡泥板 减重腔 辐条 前轮 行车 车胎 鹿角 外胎 本实用新型 流水化生产 安装难度 单臂结构 加工流程 均匀受力 快速定型 受力均匀 保护带 除泥器 防刺穿 加强筋 轻量化 稳定形 车身 淤泥 残留 保证 分化 | ||
1.一种电动车前轮组件,其特征在于:包括前叉(5)、挡泥板(6)和前轮(7);所述前叉(5)为单臂结构;所述前叉(5)包括第一部件(51)和第二部件(52);所述第一部件(51)位于前轮(7)上方,与转向轴配合设置;所述第二部件(52)上端与第一部件(51)下端固定连接;所述第二部件(52)下端弯折到前轮(7)侧面,与其转动中心配合连接;所述第二部件(52)面向前轮(7)的一侧设置有减重腔(53);所述减重腔(53)内设置有加强筋(54);所述加强筋(54)呈菱形网格状排布。
2.根据权利要求1所述的一种电动车前轮组件,其特征在于:所述挡泥板(6)包括板面(61)和连接件(62);所述板面(61)设置在第一部件(51)下方;所述连接件(62)一端与板面(61)固定,另一端与前叉(5)安装固定;所述第一部件(51)底部设置有除泥器(55);所述除泥器(55)包括锤头(551)、弹簧(552)和筒体(553);所述筒体(553)沿竖直方向设置;所述锤头(551)滑动配合设置在筒体(553)内;所述弹簧(552)连接设置在筒体(553)内侧顶部和锤头(551)之间;所述筒体(553)底部设置有滑动盖(554);所述筒体(553)侧面伸缩嵌设有卡紧片(555);所述卡紧片(555)的伸缩运动路径与弹簧(552)的位置对应。
3.根据权利要求1所述的一种电动车前轮组件,其特征在于:所述前轮(7)包括轴承件(1)、辐条(2)、车圈(3)和车胎(4);若干所述辐条(2)均匀环向设置在轴承件(1)与车圈(3)之间;所述辐条(2)一端与轴承件(1)固定连接,另一端与辐条(2)固定连接;所述车胎(4)套设在车圈(3)背向轴承件(1)的一侧;
所述辐条(2)为鹿角形,包括主枝(21)和副枝(22);所述主枝(21)长度方向两端分别连接轴承件(1)和车圈(3);所述副枝(22)一端与主枝(21)的长度方向中点连接,另一端与车圈(3)连接;
所述主枝(21)包括第一构件(211)和第二构件(212);所述第一构件(211)一端与轴承件(1)连接,另一端与第二构件(212)相连;所述第二构件(212)远离第一构件(211)的一端与车圈(3)连接;所述副枝(22)与主枝(21)的连接点位于第二构件(212)上。
4.根据权利要求3所述的一种电动车前轮组件,其特征在于:所述车胎(4)包括内胎和外胎;所述内胎配合设置在车圈(3)外侧;所述外胎包覆设置在内胎外侧;所述外胎包括缓冲层(423)和帘布层(424);
所述缓冲层(423)和帘布层(424)之间设置有保护带(43);所述保护带(43)包括带状体(431)和帽状体(432);所述带状体(431)环向贴合设置在缓冲层(423)表面;若干所述帽状体(432)固定设置在带状体(431)面向帘布层(424)的一侧表面;所述帽状体(432)为中空结构,开口朝向缓冲层(423);
所述带状体(431)面向缓冲层(423)的一侧表面设置有挡片(425);所述挡片(425)与若干帽状体(432)之间的间隙位置对应。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于上海智租物流科技有限公司,未经上海智租物流科技有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201821290238.2/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:新型单车
- 下一篇:一种电动自行车的前挡泥板结构