[实用新型]一种锤击工具的减震结构以及一种锤击工具

说明书

本实用新型涉及一种锤击工具的减震结构，包括锤钻头组件、气缸组件以及离合器组件。离合器组件包括安装在气缸外柱面上的离合齿轮、离合凸轮、弹性元件、挡圈以及卡簧，挡圈与气缸固定连接，离合齿轮与离合凸轮套装在气缸上，弹性元件的两端分别与挡圈以及离合齿轮抵靠，气缸的外柱面上还开有卡簧槽，卡簧槽沿气缸轴向方向的宽度大于卡簧的厚度，卡簧安装在卡簧槽中并可滑动，卡簧的两端分别与离合凸轮以及轴承贴靠。本实用新型还提供一种锤击工具，包含如上所述的锤击工具的减震结构。这样的锤击工具的减震结构以及一种锤击工具，可以有效降低锤击工具工作时的振动，改善使用者的使用体验，同时减震结构简单，有利于控制产品成本。

技术领域

本实用新型涉及锤击工具技术领域，特别是一种锤击工具的减震结构以及一种锤击工具。

背景技术

锤击工具是一种常用电动工具，包括电锤、电镐等，随着电动工具行业的发展，对其功能的要求越来越高。

锤击工具原理是传动机构在带动钻头做旋转运动的同时，还有一个方向垂直于转头的往复锤击运动。锤击工具是由传动机构带动活塞在一个汽缸内往复压缩空气，汽缸内空气压力周期变化带动汽缸中的击锤往复打击砖头的顶部，好象我们用锤子敲击砖头，故名锤击工具。锤击工具由于具有单锤、单钻、锤钻、平凿角度调整四种功能而备受广大用户的喜爱。

由于锤击运动的存在，使用时锤击工具会产生剧烈的振动，操作者需要使出较大的力才能保持锤击工具的稳定，如果进行长时间工作极易造成操作者的疲劳，甚至导致意外发生。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种锤击工具的减震结构以及一种锤击工具，可以有效降低锤击工具工作时的振动，改善使用者的使用体验，同时减震结构简单，有利于控制产品成本。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供的技术方案如下：

一种锤击工具的减震结构，包括锤钻头组件、气缸组件以及离合器组件。锤钻头组件包括锤钻头以及撞栓，撞栓安装在锤钻头的尾部。气缸组件包括撞锤、活塞、气缸以及轴承，活塞安装在气缸的内腔中，活塞的一端设有盲孔，撞锤滑动安装在盲孔中，撞锤的一端与盲孔形成空气室，撞锤的另一端与撞栓顶靠，气缸插装在轴承的内圈中，气缸的外柱面与轴承的内圈间隙配合。离合器组件包括安装在气缸外柱面上的离合齿轮、离合凸轮、弹性元件、挡圈以及卡簧，挡圈与气缸固定连接，离合齿轮与离合凸轮套装在气缸上，弹性元件的两端分别与挡圈以及离合齿轮抵靠，气缸的外柱面上还开有卡簧槽，卡簧槽沿气缸轴向方向的宽度大于卡簧的厚度，卡簧安装在卡簧槽中并可滑动，卡簧的两端分别与离合凸轮以及轴承贴靠。

工作时，锤钻头与墙面或地面等硬物接触产生反作用力，反作用力通过锤钻头依次传递给撞栓、撞锤、活塞，最后传给气缸，在本结构中，气缸与轴承间隙配合，气缸可以在轴承中滑动，气缸在反作用力的作用下向远离锤钻头的一侧滑动，与气缸固定连接的挡圈将弹性元件压缩，对反作用力起到抵消作用，当锤钻头与墙面或地面等硬物分离时，弹性元件恢复变形，气缸回到初始状态，从而实现了减震功能。

进一步的，卡簧槽沿气缸轴向方向的宽度大于卡簧的厚度不超过2mm。较小的气缸窜动量可以保证气缸能在轴承中稳定地转动。

进一步的，轴承在气缸插入的一端设有一圈止口，气缸的外表面设有轴肩，气缸向轴承一侧滑动至极限位置时轴肩与止口的底部不接触。轴肩与止口的设计避免气缸移位过量导致零件损坏。

进一步的，弹性元件是圆柱压缩弹簧。圆柱压缩弹簧制造成本低，互换性好。

进一步的，挡圈的外轮廓尺寸大于圆柱压缩弹簧的外径。较大外轮廓的挡圈可以保证对弹簧的可靠压缩。

进一步的，弹性元件是宝塔弹簧。宝塔弹簧可以在有限的空间内提供足够的弹力。

本实用新型还提供一种锤击工具，包含如上所述的锤击工具的减震结构。