[实用新型]一种内嵌式车门拉手有效
| 申请号： | 201821290988.X | 申请日： | 2018-08-10 |
| 公开（公告）号： | CN209585942U | 公开（公告）日： | 2019-11-05 |
| 发明（设计）人： | 黄敏;黄中华 | 申请（专利权）人： | 黄敏 |
| 主分类号： | E05B85/10 | 分类号： | E05B85/10;E05B85/14 |
| 代理公司： | 长沙朕扬知识产权代理事务所(普通合伙) 43213 | 代理人： | 钟声 |
| 地址： | 410000 湖南省长沙*** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 避空区 车门 内嵌式 压板 车门拉手 车门外壁 本实用新型 车门内壁 弹性件 开口处 外侧面 挡设 平齐 装设 连通 噪声 拉手 开口 | ||
1.一种内嵌式车门拉手，装设于车门上，其特征在于：车门内部设有一避空区(11)，所述避空区(11)的一侧设有连通车门外的开口，所述避空区(11)与挡设避空区(11)的车门外壁形成拉手(1)；所述避空区(11)的开口处挡设有一压板(2)，所述压板(2)和车门内壁之间顶设有第一弹性件(3)，且压板(2)的外侧面(21)与车门外壁平齐。
2.根据权利要求1所述的内嵌式车门拉手，其特征在于：所述第一弹性件(3)为多个，多个第一弹性件(3)均匀布设于压板(2)和车门内壁之间。
3.根据权利要求1所述的内嵌式车门拉手，其特征在于：所述内嵌式车门拉手还包括解锁组件(4)，所述解锁组件(4)包括摇杆(41)和锁钩(42)，所述压板(2)向车门内壁移动驱动摇杆(41)转动，所述摇杆(41)转动驱使锁钩(42)从车体(5)上的锁孔(51)中脱出。
4.根据权利要求3所述的内嵌式车门拉手，其特征在于：所述压板(2)的内侧面上设有压头(22)，所述摇杆(41)的一端位于压头(22)的端部，且和车门内壁之间于垂直车门内壁方向顶设有第二弹性件(411)，另一端设有将锁钩(42)卡进锁孔(51)的卡头(412)，中部一点设有与车门内壁铰接的铰点，所述压板(2)带动压头(22)向车门内壁移动与摇杆(41)接触并驱动摇杆(41)绕铰点转动。
5.根据权利要求4所述的内嵌式车门拉手，其特征在于：所述摇杆(41)于与压头(22)接触的端部设有凹孔(413)，所述凹孔(413)内廓与压头(22)配合，所述凹孔(413)外围设有挡块(4131)。
6.根据权利要求3所述的内嵌式车门拉手，其特征在于：所述压板(2)的内侧面与摇杆(41)的一端通过铰接连杆(23)铰接，所述摇杆(41)的另一端设有将锁钩(42)卡进锁孔(51)的卡头(412)，中部一点设有与车门内壁铰接的铰点，所述压板(2)向车门内壁移动驱动摇杆(41)绕铰点转动。
7.根据权利要求3至6中任一项所述的内嵌式车门拉手，其特征在于：所述锁钩(42)一端通过沿锁孔(51)轴向放置的第三弹性件(6)连接于车门内壁上，且锁钩(42)于该端设有与摇杆(41)卡合的卡位(421)，所述锁钩(42)的另一端勾合在锁孔(51)中且锁钩(42)压紧第三弹性件(6)。
8.根据权利要求7所述的内嵌式车门拉手，其特征在于：所述锁钩(42)从锁孔(51)中脱出，其外端点(422)超出车门于垂直车门内壁方向的外缘(52)。
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