[实用新型]一种车载加热线束

说明书

本实用新型公开了一种车载加热线束，包括：与车载高压配电箱相连的主插头和若干与加热座椅相连的分插头，以及连接主插头和若干分插头的电缆，所述电缆包括与主插头电性连接的主电缆，以及连接若干分插头的分电缆，所述主电缆与分电缆电性连接，主电缆与分电缆连接处设置有加固单元。本实用新型通过在加热线束的主电缆与分电缆连接处设置有加固单元，通过加固单元对加热线束一分多处进行加固，避免了线束受到汽车运动或者乘客重力带来的应力而断开的问题，增加了加热线束的整体结构强度和韧性，提高了汽车整体的质量。

技术领域

本实用新型涉及车载配电箱领域，特别是一种车载加热线束。

背景技术

座椅加热是利用座椅内的电加热丝对座椅内部加热，并通过热传递将热量传递给乘坐者，改善冬天时座椅因长时间停放后座椅过凉造成的乘坐不舒适感。作为连接高压配电盒和加热端的连接线束，加热线束是其中的关键，因为一个车辆有多个座椅，加热线束从高压配电盒引出后需要分出多个线束，在线束一分多的位置受到汽车运动或者乘客重力带来的应力而断开，目前的加热线束对于这种问题没有很好地解决办法。

实用新型内容

为了解决上述问题，本实用新型的目的是提供一种不容易断裂的车载加热线束。

本实用新型采用的技术方案是：

一种车载加热线束，包括：与车载高压配电箱相连的主插头和若干与加热座椅相连的分插头，以及连接主插头和若干分插头的电缆，所述电缆包括与主插头电性连接的主电缆，以及连接若干分插头的分电缆，所述主电缆与分电缆电性连接，主电缆与分电缆连接处设置有加固单元。

进一步的，所述加固单元包括包裹住主电缆与分电缆连接处的里层胶带、以及包裹在里层胶带外的多口带胶热缩管，还包括包裹在多口带胶热缩管外的外层胶带。

进一步的，所述加固单元与主插头之间的主电缆外、加固单元与若干分插头之间的分电缆外皆包裹有闭口波纹管。

进一步的，所述闭口波纹管与主插头之间、闭口波纹管与分插头之间皆设置有带胶热缩管，所述带胶热缩管一端包裹住电缆，另一端包裹住闭口波纹管。

进一步的，所述主插头、若干分插头上皆设置有正极连接点与负极连接点，所述主电缆和分电缆皆包括正极电缆和负极电缆，所述主插头的正极连接点通过正极电缆与若干分插头的正极连接点电性连接；所述主插头的负极连接点通过负极电缆与若干分插头的负极连接点电性连接，所述负极电缆与正极电缆之间绝缘隔离。

本实用新型的有益效果：

本实用新型通过在加热线束的主电缆与分电缆连接处设置有加固单元，通过加固单元对加热线束一分多处进行加固，避免了线束受到汽车运动或者乘客重力带来的应力而断开的问题，增加了加热线束的整体结构强度和韧性，提高了汽车整体的质量。

附图说明

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做进一步的说明；

图1是本实用新型车载加热线束的示意图。

具体实施方式

如图1所示为本实用新型的一种车载加热线束，包括：与车载高压配电箱相连的主插头1和若干与加热座椅相连的分插头2，本实施例中包括分插头2包括分插头a和分插头b，以及连接主插头1和若干分插头2的电缆，优选的，本实施例中主插头1和分插头2皆采用IP67 防护级别的双芯车载用电流连接器PL082X，插头上设置有按压式的弹力卡扣装置以用于和插座可拆卸连接，电缆包括与连接主插头1的主电缆3，以及连接分插头2的分电缆4，主电缆3与分电缆4电性连接，主电缆3与分电缆4皆采用2.5mm的屏蔽电缆，主电缆3与分电缆4 连接处设置有加固单元5。