[实用新型]一种AMT集成化换挡机构

说明书

一种AMT集成化换挡机构，换挡电机与变速箱壳体固定连接，换挡电机输出端与滚珠丝杆副固定连接，滚珠丝杆副和换挡拨头螺接，换挡拨头卡接在换挡拨叉的卡接槽中；换挡拨叉上部设有互锁装置，互锁装置包括U槽板、互锁板固定件、互锁板，U槽板与换挡拨叉固定连接，互锁板固定件与变速箱壳体固定连接，互锁板固定件上销接有互锁板；换挡拨叉外侧设有角度传感器拨叉和自锁装置，角度传感器拨叉上固定有角度传感器，自锁装置包括自锁球组件、自锁板，自锁球组件与变速箱壳体固定连接，自锁板与换挡拨叉固定连接；换挡拨叉内侧销接有拨叉镶块，换挡拨叉下部销接有拨叉支撑轴，本实用新型降低了对电机的要求，降低了换挡机构的成本，提高换挡机构的可靠性。

技术领域

本实用新型涉及一种换挡机构，尤其涉及一种AMT集成化换挡机构。

背景技术

如图3所示，传统的AMT换挡执行机构中，换挡拨叉b与拨叉轴a固定连接，拨叉轴a与齿轮轴平行安装在变速器壳体内，从换挡电机到执行换挡动作的换挡拨叉b，结构复杂，零件多，传动链长，阻力大，效率低，对电机的要求高，降低执行机构的可靠性。

实用新型内容

鉴于上述现有技术存在的缺陷，本实用新型的目的是提出一种性能精确、效率高、成本低，使用寿命长的一种AMT集成化换挡机构。

本实用新型的技术方案为：一种AMT集成化换挡机构，包括换挡电机、滚珠丝杆副、换挡拨头、换挡拨叉、互锁装置、自锁装置、角度传感器拨叉、角度传感器、拨叉镶块、拨叉支撑轴；所述换挡电机与变速箱壳体固定连接，所述换挡电机输出端与滚珠丝杆副固定连接，所述滚珠丝杆副和所述换挡拨头螺接，所述换挡拨头卡接在所述换挡拨叉的卡接槽中；所述换挡拨叉上部设有互锁装置，所述互锁装置包括U槽板、互锁板固定件、互锁板，所述U槽板与所述换挡拨叉固定连接，所述互锁板固定件与所述变速箱壳体固定连接，所述互锁板固定件上销接有互锁板；所述换挡拨叉外侧设有角度传感器拨叉和自锁装置，所述角度传感器拨叉上固定有角度传感器，所述自锁装置包括自锁球组件、自锁板，所述自锁球组件与所述变速箱壳体固定连接，所述自锁板与所述换挡拨叉固定连接；所述换挡拨叉内侧销接有拨叉镶块，所述换挡拨叉下部销接有拨叉支撑轴。

优选地，所述换挡电机为两个，所述换挡电机平行设置、且输出端朝向相反。

优选地，所述换挡拨叉为两个，所述换挡拨叉平行设置。

优选地，所述换挡拨叉其中一个为一二挡换挡拨叉、另一个为三四挡换挡拨叉

优选地，所述自锁板上设有三个半圆形凹槽，所述半圆形凹槽均匀分布于所述自锁板上部。

优选地，所述换挡拨叉内侧设有两个拨叉镶块，所述拨叉镶块对称设置。

优选地，所述换挡拨叉下部设有两个拨叉拨叉支撑轴，所述拨叉支撑轴对称设置。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：本实用新型电控换挡操纵，换挡反应迅速；滚珠丝杠换挡执行机构，换挡传动阻力小、效率高；铰接拨叉，传动杠杆比大、操纵机构换挡力小，降低了对电机的要求，降低了换挡机构的成本，提高换挡机构的可靠性。

附图说明

图1为本实用新型内部结构图。

图2为本实用新型外部结构图。

图3为传统换挡机构结构图。

具体实施方式

下面结合附图以及具体实施方式，对本实用新型做进一步说明。

如图1-2所示，一种AMT集成化换挡机构，包括换挡电机5、滚珠丝杆副 6、换挡拨头7、换挡拨叉3、互锁装置、自锁装置、角度传感器拨叉9、角度传感器8、拨叉镶块13、拨叉支撑轴1；