[实用新型]充电弓、受电弓及电动汽车有效
申请号: | 201821297166.4 | 申请日: | 2018-08-13 |
公开(公告)号: | CN208698510U | 公开(公告)日: | 2019-04-05 |
发明(设计)人: | 于士友;栾永明;郭占栋;孙健 | 申请(专利权)人: | 青岛海汇德电气有限公司 |
主分类号: | B60L5/18 | 分类号: | B60L5/18;B60M1/02 |
代理公司: | 北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙) 11371 | 代理人: | 王文红 |
地址: | 266101 山*** | 国省代码: | 山东;37 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 受电弓 充电 连接板 充电电极 电动汽车 弹性件 伸缩机构 移动端 本实用新型 接触配合 一端连接 配合 安全 | ||
1.一种充电弓,其特征在于,所述充电弓包括伸缩机构、第一连接板、第一弹性件、充电电极;
所述伸缩机构包括移动端,所述移动端与所述第一连接板的一端连接;
所述第一连接板的另一端与所述第一弹性件连接;
所述第一弹性件远离所述第一连接板的一端与所述充电电极连接;
使用时,所述充电电极与外部受电弓接触配合以充电。
2.如权利要求1所述的充电弓,其特征在于,所述充电电极包括充电正极、充电负极、第一接地电极、第一检测电极;
所述充电正极、所述充电负极、所述第一接地电极、所述第一检测电极之间存在高度差。
3.如权利要求2所述的充电弓,其特征在于,所述第一接地电极位于第一平面,所述充电正极和所述充电负极位于第二平面,所述第一检测电极位于第三平面;
所述第一平面与所述第一连接板之间的最小距离为第一距离,所述第二平面与所述第一连接板之间的最小距离为第二距离,所述第三平面与所述第一连接板之间的最小距离为第三距离;
所述第一距离大于所述第二距离,所述第三距离小于所述第二距离。
4.如权利要求1所述的充电弓,其特征在于,所述充电电极包括充电正极、充电负极、第一接地电极、第一检测电极;
所述充电正极、所述充电负极、所述第一接地电极、所述第一检测电极设置在同一高度的水平面上。
5.如权利要求1所述的充电弓,其特征在于,所述充电弓还设有压力传感器。
6.一种受电弓,其特征在于,用于电动汽车,所述受电弓包括支架和受电电极;
所述支架包括固定端和自由端,所述固定端与外部电动汽车连接,所述自由端与所述受电电极连接;
所述受电电极与外部充电弓的充电电极对应设置;
使用时,所述受电弓与外部充电弓接触配合以充电。
7.如权利要求6所述的受电弓,其特征在于,所述受电电极包括受电正极、受电负极、第二接地电极、第二检测电极;
所述受电正极、所述受电负极、所述第二接地电极、所述第二检测电极设置在同一高度的水平面上。
8.如权利要求6所述的受电弓,其特征在于,所述受电电极包括受电正极、受电负极、第二接地电极、第二检测电极;
所述受电正极、所述受电负极、所述第二接地电极、所述第二检测电极之间存在高度差。
9.如权利要求8所述的受电弓,其特征在于,所述第二接地电极位于第四平面,所述受电正极和所述受电负极位于第五平面,所述第二检测电极位于第六平面;
所述第四平面与所述支架之间的最小距离为第四距离,所述第五平面与所述支架之间的最小距离为第五距离,所述第六平面与所述支架之间的最小距离为第六距离;
所述第四距离大于所述第五距离,所述第六距离小于所述第五距离。
10.一种电动汽车,其特征在于,所述电动汽车包括权利要求6-9任一项所述的受电弓,所述受电弓设置在所述电动汽车上。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于青岛海汇德电气有限公司,未经青岛海汇德电气有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201821297166.4/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种车辆控制器及汽车
- 下一篇:一种集电靴及具有其的转向架和轨道车辆