[实用新型]一种汽车副仪表板杯托的新型隔挡结构

说明书

本实用新型公开了一种汽车副仪表板杯托的新型隔挡结构，包括:壳体,壳体内部具有中空腔体，且中空腔体的一端具有开口；面板，面板为中部开口的环形结构，面板卡接在壳体的开口端；调整组件，调整组件安装在壳体与面板之间，调整组件包括隔挡，隔挡沿宽度方向设置在面板的中部，将面板隔成两个杯托储物空间，且隔挡能够沿面板的长度方向移动，本实用新型结构简单，无复杂的零件、结构紧凑，操作简便，同时储物空间调整也比较灵活，让顾客操作使用杯托更加随意、方便，增加满意度和舒适度，软胶的设置避免了一号锯齿与二号锯齿直接接触造成损坏，同时也消除了调整隔挡时一号锯齿与二号锯齿直接碰触时产生的声音，优化了使用者的操作体验。

技术领域

本实用新型涉及汽车副仪表板杯托储物盒总成技术领域，具体的说是一种汽车副仪表板杯托的新型隔挡结构。

背景技术

目前汽车制造业蓬勃发展，家用汽车迅速普及，汽车使用者对汽车的舒适性、储物空间需求，相关结构的便捷都提出更高的需求。现有常规的储物盒、杯托结构空间都是固定化，任意调整的空间有限，储物空间不能满足客户需要。

发明内容

根据以上现有技术的不足，本实用新型所要解决的技术问题是提出一种汽车副仪表板杯托的新型隔挡结构。

本实用新型解决其技术问题采用以下技术方案来实现：

一种汽车副仪表板杯托的新型隔挡结构，包括:

壳体,壳体内部具有中空腔体，且中空腔体的一端具有开口；

面板，面板为中部开口的环形结构，面板卡接在壳体的开口端；

调整组件，调整组件安装在壳体与面板之间，调整组件包括隔挡，隔挡沿宽度方向设置在面板的中部，将面板隔成两个杯托储物空间，且隔挡能够沿面板的长度方向移动。

调整组件包括左侧滑轨与右侧滑轨，左侧滑轨与右侧滑轨分别卡接在壳体内部的两侧，并完全安装在壳体内，壳体沿宽度方向设有隔挡支撑板，隔挡支撑板通过滑动连接的方式安装在左侧滑轨与右侧滑轨之间，隔挡通过卡合的方式安装在隔挡支撑板的上部，隔挡与隔挡支撑板之间设有弹簧，隔挡两端的上部均设有一号锯齿，左侧滑轨与右侧滑轨上部的下表面均设有二号锯齿，在弹簧的作用下一号锯齿与二号锯齿相配合。

壳体的长边均设有卡固槽与滑动槽，左侧滑轨与右侧滑轨的下端均设有卡固齿，左侧滑轨与右侧滑轨均通过卡固齿与卡固槽的配合安装在壳体的两侧，左侧滑轨与右侧滑轨的上端设有固定块，二号锯齿设置在固定块的下表面，隔挡的两端分别位于左侧滑轨与右侧滑轨上固定块的下部，隔挡支撑板的两侧的下端面通过滑动连接的方式分别安装在滑动槽上。

一号锯齿与二号锯齿均由橡胶材质制作，一号锯齿的外表面包覆有软胶。

壳体的底部放置有缓冲垫。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型结构简单，无复杂的零件、结构紧凑，操作简便，可适应不断改进杯托储物盒的外观的匹配和布置，同时储物空间调整也比较灵活，让顾客操作使用杯托更加随意、方便，增加满意度和舒适度，软胶的设置避免了一号锯齿与二号锯齿直接接触造成损坏，同时也消除了调整隔挡时一号锯齿与二号锯齿直接碰触时产生的声音，优化了使用者的操作体验。

附图说明

下面对本说明书附图所表达的内容及图中的标记作简要说明：

图1为本实用新型的汽车副仪表板杯托的新型隔挡结构的结构示意图；

图2为本实用新型的隔挡与隔挡支撑板的连接关系图；

图3为本实用新型的左侧滑轨与隔挡的连接关系图；

图4为本实用新型的一号锯齿与二号锯齿的配合关系图；