[实用新型]带有双工位型芯与双工位滑块的双色模具装置有效
申请号: | 201821299473.6 | 申请日: | 2018-08-13 |
公开(公告)号: | CN208714337U | 公开(公告)日: | 2019-04-09 |
发明(设计)人: | 陈景林;何友权 | 申请(专利权)人: | 上海迪质特信息科技有限公司 |
主分类号: | B29C45/16 | 分类号: | B29C45/16 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 201206 上海市浦东*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 双工位 双色模具 滑块 开模 动力驱动装置 本实用新型 合模 腔侧 芯侧 动力装置驱动 驱动连接板 压条 注塑 常规模式 二次注射 滑块拨块 滑块导向 滑块结构 结合应用 生产过程 生产效率 双色制品 双色注射 塑胶模具 旋转成型 油缸驱动 驱动条 芯结构 在制品 芯顶 模具 互换 浮动 环节 | ||
1.一种带有双工位型芯与双工位滑块的双色模具装置,包括型腔侧零件和型芯侧零件,其特征在于,型腔侧零件包括:一类动力驱动装置(1)、油缸驱动连杆(2)、型腔(3)、滑块拨块导向镶件(4)、滑块拨块(5)和锲紧块(7);型芯侧零件包括滑块(8)、滑块导向压条(9)、型芯(10)、滑块反铲挡块(11)、双工位型芯(12)、双工位型芯顶杆(13)、驱动条(14)、驱动辅助条(15)、浮动顶板(16)、驱动连接板(17)和二类动力驱动装置(18);
一类动力驱动装置(1)固定在定模侧模板上,油缸驱动连杆(2)的一端与一类动力驱动装置(1)通过螺钉固定,油缸驱动连杆(2)的下侧带斜度的T型特征,滑块拨块(5)的上侧带有斜度燕尾槽,油缸驱动连杆(2)通过下侧带斜度的T型特征与滑块拨块(5)零件上侧的带斜度燕尾槽进行连接装配,且滑块拨块(5)在滑块拨块导向镶件(4)内进行导向运动,型腔(3)与锲紧块(7)固定在定模侧对应的模板上;
滑块(8)通过滑块导向压条(9)定位固定在动模侧模板上,型芯(10)、滑块反铲挡块(11)均固定在动模侧模板上;双工位型芯(12)的上端布置在型芯(10)的镶件腔体内,双工位型芯(12)的底端带有燕尾槽,双工位型芯顶杆(13)上端带有T形槽特征,双工位型芯顶杆(13)上端的T形槽特征与双工位型芯(12)的底端燕尾槽进行挂扣连接,双工位型芯顶杆(13)的下端通过螺钉与浮动顶板(16)固定在一起;驱动条(14)、浮动顶板(16)的侧面均布置带斜度的U形槽,驱动辅助条(15)固定在驱动条(14)侧面的U形槽内,驱动辅助条(15)另一侧布置在浮动顶板(16)侧面的U形槽内;二类动力驱动装置(18)固定在动模侧模板上,并通过驱动连接板(17)与两侧驱动条(14)进行连接。
2.根据权利要求1所述的带有双工位型芯与双工位滑块的双色模具装置,其特征在于所述一类动力驱动装置(1)、二类动力驱动装置(18)均为油缸,但不局限此动力装置。
3.根据权利要求2所述的带有双工位型芯与双工位滑块的双色模具装置,其特征在于本装置适用于单穴或多穴模具布局结构。
4.根据权利要求3所述的带有双工位型芯与双工位滑块的双色模具装置,其特征在于在双工位滑块机构中,制品在第一射时,滑块拨块(5)与滑块反铲挡块(11)进行接触定位;制品在第二射时,滑块座与锲紧块(7)接触定位。
5.根据权利要求4所述的带有双工位型芯与双工位滑块的双色模具装置,其特征在于在双工位型芯机构中,制品在第一射时,双工位型芯(12)抬升与型腔(3)接触,与已经成型部分组成第一射封闭成型空间;制品在第二射时,双工位型芯(12)下降,开放第一射与第二射的成型部分间隔,与已经成型部分组成第二射封闭成型空间。
6.根据权利要求5所述的带有双工位型芯与双工位滑块的双色模具装置,其特征在制品完成一射后需要开模一次,且开模距离应大于滑块拨块(5)底部退出滑块反铲挡块(11)高度范围。
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