[实用新型]一种可调式空气动力学套件以及车辆有效
申请号: | 201821301063.0 | 申请日: | 2018-08-13 |
公开(公告)号: | CN208646994U | 公开(公告)日: | 2019-03-26 |
发明(设计)人: | 师文博;王海旗;刘钧;沈佳炜;罗雨诗 | 申请(专利权)人: | 王海旗;武汉华夏理工学院 |
主分类号: | B62D37/02 | 分类号: | B62D37/02 |
代理公司: | 深圳市港湾知识产权代理有限公司 44258 | 代理人: | 微嘉 |
地址: | 408500 重*** | 国省代码: | 重庆;50 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 动力装置 襟翼 空气动力学 可调式 可调 套件 本实用新型 可活动连接 安装架 行驶 攻角 驱动 车辆质心 动力损失 系统安装 质心偏移 驱动力 下压力 增大的 偏移 风阻 减小 弯道 抵抗 安全 | ||
1.一种可调式空气动力学套件,用于车辆,其特征在于,所述可调式空气动力学套件包括:
安装架;
可调翼系统,安装于所述安装架上,所述可调翼系统至少包括内襟翼和动力装置,所述动力装置用以提供驱动力且与所述内襟翼可活动连接;
其中,当车辆处于直线极限行驶时,所述动力装置能够驱动所述内襟翼的攻角自动调整到风阻最小的第一状态,当车辆处于弯道极限行驶时,所述动力装置能够驱动所述内襟翼的攻角自动增大的第二状态,当极限行驶的状态不同时,所述动力装置能够驱动所述内襟翼的攻角在所述第一状态与所述第二状态之间切换。
2.如权利要求1所述的可调式空气动力学套件,其特征在于,所述可调式空气动力学套件包括沿左右向布置的主翼,所述主翼上左右间隔安装有多组内襟翼,每组所述内襟翼包括至少一个可沿左右向轴线转动的所述内襟翼,所述主翼构成所述安装架。
3.如权利要求2所述的可调式空气动力学套件,其特征在于,所述内襟翼具有左右向延伸的转轴,所述动力装置包括电机以及连杆组件,所述电机沿左右向安装于所述主翼,且所述电机的转动轴通过所述连杆组件与所述内襟翼的转轴传动连接,以带动所述内襟翼沿左右向轴线转动。
4.如权利要求2所述的可调式空气动力学套件,其特征在于,所述主翼上安装有两组内襟翼,每组所述内襟翼包括两个可沿左右向轴线转动的所述内襟翼,且所述两个内襟翼呈上下间隔且前后错开设置。
5.如权利要求2所述的可调式空气动力学套件,其特征在于,所述主翼的左右端对应设有左右相对的两个端板。
6.如权利要求5所述的可调式空气动力学套件,其特征在于,从前至后,所述两个端板的左右间距呈逐渐加大设置。
7.如权利要求5所述的可调式空气动力学套件,其特征在于,所述主翼上对应所述多组内襟翼设有多组安装板,每组所述安装板包括左右间隔相对的两个安装板,且对应组的所述内襟翼安装于所述两个安装板之间。
8.如权利要求7所述的可调式空气动力学套件,其特征在于,所述两个端板对应构成最靠左和最靠右的所述安装板;或者,
最靠左和最靠右的所述安装板与对应的所述端板之间安装有外襟翼。
9.一种车辆,其特征在于,包括如权利要求1至8任意一项所述的可调式空气动力学套件。
10.如权利要求9所述的车辆,其特征在于,所述车辆的前端底部设有所述可调式空气动力学套件;和/或,
所述车辆的后端顶部设有所述可调式空气动力学套件。
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