[实用新型]一种用于铁路车辆车体吊运的吊具装置

权利要求书

1.一种用于铁路车辆车体吊运的吊具装置，其特征在于，包括以下部件：

桁架吊梁组件，包括至少三根骨架纵梁以及形成于各所述骨架纵梁之间的桁架梁；

沿纵向布置的若干第一吊点组，每一个所述第一吊点组具有两个或两个以上个第一吊点，各所述第一吊点刚性设于所述桁架吊梁组件的底层梁，用于连接吊装设备；

沿纵向布置的若干夹具(30)，各所述夹具(30)设置于所述桁架吊梁组件的底层梁，用于夹持车体工装。

2.如权利要求1所述的用于铁路车辆车体吊运的吊具装置，其特征在于，还包括与所述第一吊点组一一对应设置的第二吊点(22)，每一个所述第二吊点(22)刚性设于所述桁架吊梁组件的顶层且位于所述桁架吊梁组件的纵向中心面，所述第二吊点(22)的投影位于相应所述第一吊点组的中心位置；所述第一吊点组的所有第一吊点通过钢丝绳连接相应所述第二吊点(22)；所述第一吊点组通过所述第二吊点(22)连接所述吊装设备。

3.如权利要求2所述的用于铁路车辆车体吊运的吊具装置，其特征在于，每一个所述第一吊点组具有四个第一吊点，两两对称布置于下层两侧的骨架纵梁。

4.如权利要求1至3任一项所述的用于铁路车辆车体吊运的吊具装置，其特征在于，所述骨架纵梁包括两个位于顶层的上骨架纵梁(11)和两个位于底层的下骨架纵梁(12)，两所述上骨架纵梁(11)以及位于二者之间的桁架梁形成所述桁架吊梁组件的顶层，两所述下骨架纵梁(12)以及位于二者之间的桁架梁形成所述桁架吊梁组件的底层；两所述上骨架纵梁(11)之间横向距离小于两所述下骨架纵梁(12)之间横向距离。

5.如权利要求4所述的用于铁路车辆车体吊运的吊具装置，其特征在于，所述下骨架纵梁(12)与所述第一吊点整体加工成型。

6.如权利要求4所述的用于铁路车辆车体吊运的吊具装置，其特征在于，所述夹具(30)刚性安装于所述下骨架纵梁(12)，并且沿纵向两所述下骨架纵梁(12)上布置有多个所述夹具(30)。

7.如权利要求1至3任一项所述的用于铁路车辆车体吊运的吊具装置，其特征在于，所述夹具(30)包括固定连接于底层骨架纵梁且向下延伸的安装体(31)，以及夹紧体(32)，所述夹紧体(32)上端部铰接于所述安装体(31)的下端部外侧，铰接轴平行纵向，下端部围绕所述铰接轴向内或向外往复摆动，当所述夹紧体(32)处于第二位置时，所述夹紧体的下端部与所述安装体(31)的下表面刚性配合夹紧所述车体工装。

8.如权利要求7所述的用于铁路车辆车体吊运的吊具装置，其特征在于，所述夹紧体(32)的下端部具有向内的折弯部，所述折弯部设置有螺纹孔，所述螺纹孔内还设有与其螺纹连接的螺杆(33)，所述螺杆(33)的内端部与所述安装体(31)的下表面配合夹紧所述车体工装。

9.如权利要求8所述的用于铁路车辆车体吊运的吊具装置，其特征在于，还包括浮动块(34)，所述螺杆(33)的内端部套设于所述浮动块(34)内部且二者周向活动连接，所述浮动块(34)的上表面与所述安装体(31)的下表面配合夹紧所述车体工装。

10.如权利要求8所述的用于铁路车辆车体吊运的吊具装置，其特征在于，所述螺杆(33)的下端部还设置有手柄(35)。