[实用新型]一种滑板车有效

专利信息
申请号: 201821301250.9 申请日: 2018-08-10
公开(公告)号: CN208630787U 公开(公告)日: 2019-03-22
发明(设计)人: 胡维健 申请(专利权)人: 胡维健
主分类号: B62M1/30 分类号: B62M1/30;B62K3/00
代理公司: 北京捷诚信通专利事务所(普通合伙) 11221 代理人: 王卫东
地址: 518000 广东省深圳*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 滑板车 从动齿轮 双联齿轮 主动齿轮 踏板 主板 本实用新型 传动齿轮组 后轮 前轮支架 安装板 啮合 后轮驱动力 动力提供 复位弹簧 能量损失 踏板转动 槽型孔 平衡性 驱动力 下踏板 齿轮 踩踏 前轮 竖直 转轴 转动 把手 体力 传递 保证
【权利要求书】:

1.一种滑板车,包括主板,所述主板的前端设有前轮支架,后端转动设有后轮,所述前轮支架的下方设有前轮,上方设有把手,其特征在于,还包括:

踏板,转动设置在所述主板上,所述踏板的一端设有主动齿轮,另一端的底部设有复位弹簧;

传动齿轮组,包括竖直设置在所述主板上的安装板以及设置在所述安装板上的可以转动的双联齿轮,所述安装板上沿竖直方向设有槽型孔,所述双联齿轮的转轴在所述槽型孔内转动,并可沿所述槽型孔上下移动,所述主动齿轮与所述双联齿轮中的其中一个齿轮相啮合;

从动齿轮,设置在所述后轮的转轴上,并配置为:

所述双联齿轮的转轴处于所述槽型孔的最低端,所述双联齿轮与所述从动齿轮脱离;

所述双联齿轮的转轴处于所述槽型孔的最上端,所述从动齿轮与所述双联齿轮的另一个齿轮相啮合。

2.根据权利要求1所述的一种滑板车,其特征在于,所述双联齿轮包括同轴设置的第一传动齿轮和第二传动齿轮,所述第一传动齿轮与所述主动齿轮相啮合,所述双联齿轮的转轴处于所述槽型孔的最上端时,所述第二传动齿轮与所述从动齿轮相啮合。

3.根据权利要求2所述的一种滑板车,其特征在于,所述第一传动齿轮的齿数小于所述第二传动齿轮的齿数,所述第二传动齿轮的齿数大于所述从动齿轮的齿数。

4.根据权利要求1所述的一种滑板车,其特征在于,所述主板与所述后轮连接的一端对称设有两个固定板,两个所述固定板的端部朝向所述后轮的方向延伸设有固定座,所述后轮的转轴转动设置在两个所述固定座上。

5.根据权利要求4所述的一种滑板车,其特征在于,所述安装板包括设置在其中一个所述固定板与所述后轮之间的第一齿轮支架以及设置在所述固定板外侧的第二齿轮支架,所述第一齿轮支架、第二齿轮支架上均设有所述槽型孔,所述双联齿轮转动设置在所述第一齿轮支架、第二齿轮支架之间。

6.根据权利要求1所述的一种滑板车,其特征在于,所述踏板的底部设有第一导向柱,所述踏板的顶部与所述第一导向柱相对应的位置上设有第二导向柱,所述复位弹簧的两端分别套设在所述第一导向柱、第二导向柱上。

7.根据权利要求6所述的一种滑板车,其特征在于,所述第一导向柱靠近所述踏板的脚踏端设置。

8.根据权利要求1所述的一种滑板车,其特征在于,所述踏板朝向所述主板方向弯曲设置。

9.根据权利要求1所述的一种滑板车,其特征在于,所述前轮支架的中部穿设有用于调整所述把手高度的把手升降杆,所述把手设置在所述把手升降杆上。

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