[实用新型]一种棘轮组件

说明书

本实用新型提供了一种棘轮组件，属于制动设备领域，包括棘轮、复位弹簧、弹簧套和斜楔，棘轮设置有第一凸块和通孔，第一凸块位于通孔内，且第一凸块绕通孔的轴心线呈环形，复位弹簧的两端分别与棘轮和弹簧套连接，复位弹簧令弹簧套具有朝向第一凸块移动的趋势，斜楔和弹簧套分别位于第一凸块的两侧，斜楔与棘轮同轴设置，且斜楔的内径沿远离第一凸块的方向逐渐增大。本实用新型提供的棘轮组件在安装时，可以将弹簧套与制动缸内的其他部件固定连接，在制动缸完成工作后，棘轮会在复位弹簧的作用下让棘轮及时的回到原来的位置，方便下次使用，避免出现制动不及时或者制动不灵的情况。

技术领域

本实用新型涉及制动设备领域，具体而言，涉及一种棘轮组件。

背景技术

铁道货车车辆制动系统中通常配置是一套制动缸，一套手制动机，制动缸完成行车制动(常用制动，紧急制动)，手制动机通常是在下列情况下停放时使用。棘轮是制动缸内必不可少的零件。

发明人在研究中发现，现有的制动缸至少存在以下缺点：现有制动缸内棘轮在移动，后无法及时复位，导致下次使用时存在安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种棘轮组件，以改善现有制动缸内棘轮在移动，后无法及时复位，导致下次使用时存在安全隐患的问题。

本实用新型是这样实现的：

基于上述的目的，本实用新型提供了一种棘轮组件，包括棘轮、复位弹簧、弹簧套和斜楔，所述棘轮设置有第一凸块和通孔，所述第一凸块位于所述通孔内，且所述第一凸块绕所述通孔的轴心线呈环形，所述复位弹簧的两端分别与所述棘轮和所述弹簧套连接，所述复位弹簧令所述弹簧套具有朝向所述第一凸块移动的趋势，所述斜楔和所述弹簧套分别位于所述第一凸块的两侧，所述斜楔与所述棘轮同轴设置，且所述斜楔的内径沿远离所述第一凸块的方向逐渐增大。

在本实施例的一种实施方式中：所述斜楔与所述棘轮转动连接，所述斜楔沿其轴心线相对于所述棘轮转动。

在本实施例的一种实施方式中：所述棘轮组件还包括两个推力轴承，两个所述推力轴承分别安装于所述斜楔的两端，所述斜楔通过所述推力轴承与所述棘轮连接。

在本实施例的一种实施方式中：所述棘轮组件还包括两个挡圈，两个挡圈分别安装于棘轮的两端，所述挡圈与所述通孔同轴设置，两个所述挡圈分别将所述复位弹簧和所述斜楔卡在所述通孔内。

在本实施例的一种实施方式中：所述弹簧套上设置有第二凸块，所述第二凸块位于所述弹簧套的一端，所述第二凸块沿所述弹簧套的径向向外凸出所述弹簧套，所述弹簧套设置有所述第二凸块的一端朝向所述第一凸块设置，所述复位弹簧套设于所述弹簧套，所述复位弹簧的一端抵接于所述挡圈，所述复位弹簧的另一端抵接于所述第二凸块。

在本实施例的一种实施方式中：第二凸块的外径小于所述棘轮的内径，且所述第二凸块的外径大于所述第一凸块的内径。

在本实施例的一种实施方式中：所述弹簧套靠近所述第二凸块的一端的内径大于所述弹簧套另一端的内径。

在本实施例的一种实施方式中：所述复位弹簧为呈压缩状态的弹簧。

在本实施例的一种实施方式中：所述棘轮的外周面上设置有非自锁梯形外螺纹。

基于上述的目的，本实用新型还提供了一种棘轮组件，包括棘轮、复位弹簧、弹簧套和斜楔，所述棘轮设置有第一凸块和通孔，所述第一凸块位于所述通孔内，且所述第一凸块绕所述通孔的轴心线呈环形，所述通孔用于安装所述斜楔的部分的长度小于另一段的长度，所述复位弹簧的两端分别与所述棘轮和所述弹簧套连接，所述复位弹簧令所述弹簧套具有朝向所述第一凸块移动的趋势，所述斜楔和所述弹簧套分别位于所述第一凸块的两侧，所述斜楔与所述棘轮同轴设置，且所述斜楔的内径沿远离所述第一凸块的方向逐渐增大。

与现有技术相比，本实用新型实现的有益效果是：