[实用新型]一种电机散热装置有效
申请号: | 201821302868.7 | 申请日: | 2018-08-14 |
公开(公告)号: | CN208797771U | 公开(公告)日: | 2019-04-26 |
发明(设计)人: | 王六闰;马宇;杨啸风;魏玉明 | 申请(专利权)人: | 浙江台运汽车科技有限公司 |
主分类号: | H02K9/19 | 分类号: | H02K9/19;H02K5/20 |
代理公司: | 北京真致博文知识产权代理事务所(普通合伙) 11720 | 代理人: | 孙敬文 |
地址: | 310018 浙江省杭州市经济技术开发区白杨街道*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 挡条 挡墙 长挡墙 电机散热装置 对称设置 出油口 进油口 机油 流道 快速散热 平行设置 长条状 两组 贯穿 流动 | ||
1.一种电机散热装置,其特征在于,其包括:设有进油口和出油口的基座、固定在基座上的多个挡条组和多个挡墙;多个挡条组包括多个挡条,相邻挡条之间和相邻挡条和挡墙之间形成贯通的多个流道;所述多个挡条组包括平行设置的第一组挡条、与第一组挡条对称设置的第二组挡条以及连接第一组挡条和第二组挡条的第三组挡条;多个挡墙包括位于第一组挡条内部的第一较长挡墙以及位于第二组挡条内部且呈长条状的第二较长挡墙,所述第一较长挡墙和第二较长挡墙对称设置;机油经进油口进入电机散热装置,再经所述多个流道至出油口。
2.根据权利要求1所述的电机散热装置,其特征在于:所述多个挡墙还包括与第一较长挡墙相邻设置且位于第一组挡条内部的第三较短挡墙和第四较短挡墙以及与第二较长挡墙相邻设置且位于第二组挡条内部的第五较短挡墙和第六较短挡墙;第三较短挡墙和第五较短挡墙对称设置,第四较短挡墙和第六较短挡墙也对称设置。
3.根据权利要求2所述的电机散热装置,其特征在于:所述基座包括底座、设置进油口和出油口且与垂直在底座上的第一挡边、垂直在底座上且与第一挡边垂直连接的第二挡边和第三挡边以及垂直在底座上且与第一挡边相对设置的第四挡边,其中,第二挡边靠近出油口设置,第三挡边靠近进油口设置。
4.根据权利要求3所述的电机散热装置,其特征在于:所述多个挡墙还包括靠近第四挡边的第七挡墙以及与第七挡墙对称设置的第八挡墙。
5.根据权利要求4所述的电机散热装置,其特征在于:多个挡条组包括平行设置的第一组挡条、与第一组挡条对称设置的第二组挡条以及连接第一组挡条和第二组挡条的第三组挡条。
6.根据权利要求5所述的电机散热装置,其特征在于:第一组挡条包括:靠近第二挡边设置、平行第二挡边且平行设置多个第一挡条、与对应第一挡条垂直连接且与第四挡边平行的多个第二挡条以及与对应第二挡条垂直连接且与第一挡条平行的多个第三挡条;第二组挡条包括:靠近第三挡边设置、平行第三挡边且平行设置多个第四挡条、与对应第四挡条垂直连接且与第四挡边平行的多个第五挡条以及与对应第五挡条垂直连接且与第四挡条平行的多个第六挡条。
7.根据权利要求6所述的电机散热装置,其特征在于:第一较长挡墙位于多个第一挡条和多个第三挡条之间,多个第二挡条位于第一较长挡墙的一端,第一较长挡墙的另一端为第一挡边;第五较短挡墙和第六较短挡墙位于部分多个第六挡条之间;第二较长挡墙位于多个第四挡条和多个第六挡条之间,多个第五挡条位于第二较长挡墙的一端,第二较长挡墙的另一端为第一挡边。
8.根据权利要求7所述的电机散热装置,其特征在于:第三较短挡墙和第四较短挡墙位于部分多个第三挡条之间,第三较短挡墙和第四较短挡墙将部分多个第三挡条分成三段挡条,即:第一段挡条为与部分多个第二挡条连接,第二段挡条位于第三较短挡墙和第四较短挡墙之间,第三端挡条与部分第三组挡条连接;第五较短挡墙和第六较短挡墙位于部分多个第六挡条之间,第五较短挡墙和第六较短挡墙将部分多个第六挡条分成三段挡条,即:第一段挡条部分多个第五挡条连接,第二段挡条位于第五较短挡墙和第六较短挡墙之间,第三段挡条与部分第三组挡条连接。
9.根据权利要求7所述的电机散热装置,其特征在于:多个第一挡条靠近第一挡边的端部排列呈等腰三角形,多个第一挡条的中间挡条对应出油口;多个第四挡条靠近第一挡边的端部排列呈等腰三角形,多个第四挡条的中间挡条对应进油口。
10.根据权利要求7所述的电机散热装置,其特征在于:第七挡墙位于部分第二挡条之间并将部分第二挡条断开;第八挡墙位于部分第五挡条之间并将部分第五挡条断开。
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