[实用新型]一种电机散热装置有效
申请号: | 201821302868.7 | 申请日: | 2018-08-14 |
公开(公告)号: | CN208797771U | 公开(公告)日: | 2019-04-26 |
发明(设计)人: | 王六闰;马宇;杨啸风;魏玉明 | 申请(专利权)人: | 浙江台运汽车科技有限公司 |
主分类号: | H02K9/19 | 分类号: | H02K9/19;H02K5/20 |
代理公司: | 北京真致博文知识产权代理事务所(普通合伙) 11720 | 代理人: | 孙敬文 |
地址: | 310018 浙江省杭州市经济技术开发区白杨街道*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 挡条 挡墙 长挡墙 电机散热装置 对称设置 出油口 进油口 机油 流道 快速散热 平行设置 长条状 两组 贯穿 流动 | ||
一种电机散热装置,其包括:设有进油口和出油口的基座、固定在基座上的多个挡条组和多个挡墙,多个挡条组包括多个挡条,相邻挡条之间和相邻挡条和挡墙之间形成贯穿的多个流道;所述多个挡条组包括平行设置的第一组挡条、与第一组挡条对称设置的第二组挡条以及连接第一组挡条和第二组挡条的第三组挡条;多个挡墙包括位于第一组挡条内部的第一较长挡墙以及位于第二组挡条内部且呈长条状的第二较长挡墙,所述第一较长挡墙和第二较长挡墙对称设置;机油经进油口进入电机散热装置,再经所述多个流道至出油口。通过设置呈U状的两组挡条、并在每组挡条内设置多个挡墙,有利于机油在挡条之间、挡条和挡墙之间流动,有利于快速散热。
技术领域
本实用新型属于电机技术领域,尤其涉及一种电机散热装置。
技术背景
现有电机控制器一般采用水冷进行散热,采用水冷对电机散热,需要在水冷装置内接入内置水冷或外置水冷,对于内置水冷而言,主要由散热器、水管、水泵、足够的水源组成,这就注定了大部分水冷散热系统“体积”较大,而且要求机箱内部空间足够宽余;对于外置水冷散热器方面,同样需要大面积的散热水箱和水泵等工作元件全部安排在电机之外,故都不利于电机快速散热。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种快速对电机进行散热的电机散热装置。
本实用新型提供一种电机散热装置,其包括:设有进油口和出油口的基座、固定在基座上的多个挡条组和多个挡墙,多个挡条组包括多个挡条,相邻挡条之间和相邻挡条和挡墙之间形成贯穿的多个流道;所述多个挡条组包括平行设置的第一组挡条、与第一组挡条对称设置的第二组挡条以及连接第一组挡条和第二组挡条的第三组挡条;多个挡墙包括位于第一组挡条内部的第一较长挡墙以及位于第二组挡条内部且呈长条状的第二较长挡墙,所述第一较长挡墙和第二较长挡墙对称设置;机油经进油口进入电机散热装置,再经所述多个流道至出油口。
优选地,所述多个挡墙还包括与第一较长挡墙相邻设置且位于第一组挡条内部的第三较短挡墙和第四较短挡墙以及与第二较长挡墙相邻设置且位于第二组挡条内部的第五较短挡墙和第六较短挡墙;第三较短挡墙和第五较短挡墙对称设置,第四较短挡墙和第六较短挡墙也对称设置。
优选地,所述基座包括底座、设置进油口和出油口且与垂直在底座上的第一挡边、垂直在底座上且与第一挡边垂直连接的第二挡边和第三挡边以及垂直在底座上且与第一挡边相对设置的第四挡边,其中,第二挡边靠近出油口设置,第三挡边靠近进油口设置。
优选地,所述多个挡墙还包括靠近第四挡边的第七挡墙以及与第七挡墙对称设置的第八挡墙。
优选地,多个挡条组包括平行设置的第一组挡条、与第一组挡条对称设置的第二组挡条以及连接第一组挡条和第二组挡条的第三组挡条。
优选地,第一组挡条包括:靠近第二挡边设置、平行第二挡边且平行设置多个第一挡条、与对应第一挡条垂直连接且与第四挡边平行的多个第二挡条以及与对应第二挡条垂直连接且与第一挡条平行的多个第三挡条;第二组挡条包括:靠近第三挡边设置、平行第三挡边且平行设置多个第四挡条、与对应第四挡条垂直连接且与第四挡边平行的多个第五挡条以及与对应第五挡条垂直连接且与第四挡条平行的多个第六挡条。
优选地,第一较长挡墙位于多个第一挡条和多个第三挡条之间,多个第二挡条位于第一较长挡墙的一端,第一较长挡墙的另一端为第一挡边;第五较短挡墙和第六较短挡墙位于部分多个第六挡条之间;第二较长挡墙位于多个第四挡条和多个第六挡条之间,多个第五挡条位于第二较长挡墙的一端,第二较长挡墙的另一端为第一挡边。
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