[实用新型]一种滑移装载机用支重轮

说明书

本实用新型公开了一种滑移装载机用支重轮，包括轮体，轮体的外部对称焊接有两个环形支撑块，两个环形支撑块的内部均穿插连接有加强筋，轮体两端的内侧均固定连接有轴承，轮体的内部设有第一转杆，轮体的两端通过轴承分别与两个第二转杆的一端活动连接，本实用新型一种滑移装载机用支重轮，通过设有的环形支撑块和加强筋能够提高轮体的支撑强度，防止轮体受压过重出现断裂，影响滑移装载机的工作效率和支重轮的使用寿命；设有的注油孔、第一油道和第二油道能够均匀的注入轮体和轴承的润滑处，提高轮滑效率，从而提高滑移装载机的工作效率和支重轮的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及支重轮，特别涉及一种滑移装载机用支重轮，属于滑移装载机技术领域。

背景技术

支重轮是挖掘机、推土机或滑移装载机等履带底盘中四轮一带中的一种，它的主要作用是支撑挖掘机、推土机的重量，让履带沿着轮子前进。

目前所使用的支重轮经常由于强度不足出现断裂，不仅影响滑移装载机的工作效率，还大大缩短了支重轮的使用寿命，而且为了防止漏油支重轮密封效果会设计的很好，这就导致了对支重轮添加轮滑油变得困难，注入的轮滑有不能均匀的分散到相应的润滑部位，进而导致磨损加重，进一步影响滑移装载机的工作效率和支重轮的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种滑移装载机用支重轮，以解决上述背景技术中提出的强度度不足和添加润滑油困难影响滑移装载机的工作效率和支重轮的使用寿命的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种滑移装载机用支重轮，包括轮体，所述轮体的外部对称焊接有两个环形支撑块，两个所述环形支撑块的内部均穿插连接有加强筋，所述轮体两端的内侧均固定连接有轴承，所述轮体的内部设有第一转杆，所述轮体的两端通过轴承分别与两个第二转杆的一端活动连接，且两个所述第二转杆的一端分别于第一转杆的两端固定连接，所述轮体与第一转杆之间的空隙形成一个第一油道，两个所述轴承的内部开设有第二油道，且两个所述第二油道均与第一油道连通，所述轮体顶端的中部开设有注油孔，所述注油孔与第一油道连通。

作为本实用新型的一种优选技术方案，两个所述第二转杆的另一端均固定连接有连接件，所述连接件的顶部和底部均开设有固定孔。

作为本实用新型的一种优选技术方案，两个所述轴承的一侧卡接有密封套。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述注油孔的顶端穿插连接有油孔塞。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述轮体的内壁位于第一油道内固定连接有环形导热片，且所述注油孔穿过环形导热片与第一油道连通。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述轮体和环形支撑块的表面均涂有防锈漆。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型一种滑移装载机用支重轮，通过设有的环形支撑块和加强筋能够提高轮体的支撑强度，防止轮体受压过重出现断裂，影响滑移装载机的工作效率和支重轮的使用寿命；设有的注油孔、第一油道和第二油道能够均匀的注入轮体和轴承的润滑处，提高轮滑效率，从而提高滑移装载机的工作效率和支重轮的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型正面结构示意图；

图2为本实用新型的侧面结构示意图。

图中：1、轮体；2、环形支撑块；3、加强筋；4、轴承；5、第一转杆；6、第二转杆；7、第一油道；8、第二油道；9、注油孔；10、密封套；11、连接件；12、固定孔；13、油孔塞；14、导热片。

具体实施方式