[实用新型]一种用于汽车空调管路的连接固定装置及汽车空调

说明书

本实用新型提供了一种用于汽车空调管路的连接固定装置及汽车空调，涉及空调技术领域。包括：底座、压块和压柄，所述压块与所述底座的一侧转动连接，所述压柄与所述底座的上端转动连接且所述压柄的端面与所述压块相抵，所述压块的下端与所述底座的下端之间形成可调节空间；通过转动所述压柄能够调节所述压柄与所述压块的接触力度以及所述可调节空间的宽度；所述底座的下端设置有拱形的第一槽位，所述压块的下端设置有拱形的第二槽位。更节省空间；通过三个结构的配合实现固定，便于安装和拆卸，易于重复利用。

技术领域

本实用新型涉及空调技术领域，具体而言，涉及一种用于汽车空调管路的连接固定装置及汽车空调。

背景技术

现有的汽车空调系统中管路的连接方式主要是通过螺纹和压板进行连接，通过密封圈达到密封的目的。压板形式如图1所示，管路弯折前需要套上压板，同时在安装的时候，螺栓上方需要一定的空间来拧紧螺栓，且压板重复利用难度大。螺纹形式如图2所示，此连接方式附近需要较多的空间来给扳手进行操作。同时随着电动车的发展，热泵汽车空调也得到了发展。相对于传动的空调系统，热泵空调系统较为复杂，管路件较多；因此系统中管路需要更多的螺纹接头和压板对管路之间进行连接和紧固。为解决现有技术中汽车空调系统中管路连接方式需要空间较大、安装拆卸不方便、不可重复利用的问题，提出本申请。

实用新型内容

本实用新型提供了一种用于汽车空调管路的连接固定装置及汽车空调，旨在改善现有技术中汽车空调系统中管路连接方式需要空间较大、安装拆卸不方便、不可重复利用的问题。

第一方面，本实用新型提供了一种用于汽车空调管路的连接固定装置，包括：底座、压块和压柄，所述压块与所述底座的一侧转动连接，所述压柄与所述底座的上端转动连接且所述压柄的端面与所述压块相抵，所述压块的下端与所述底座的下端之间形成可调节空间；通过转动所述压柄能够调节所述压柄与所述压块的接触力度以及所述可调节空间的宽度；所述底座的下端设置有拱形的第一槽位，所述压块的下端设置有拱形的第二槽位。

进一步地，在本实用新型一个较佳的实施例中，所述底座为包括垂直连接的水平部和竖直部，所述水平部的端部相对设置有两个第一固定部，所述第一固定部用于与所述压块连接且所述压块与所述竖直部平行；所述竖直部上设置有所述第一槽位。

进一步地，在本实用新型一个较佳的实施例中，所述压块包括第一连接段和第二连接段，所述第二连接段上设置有所述第二槽位；所述第二连接段的宽度大于所述第一连接段的宽度，所述第一连接段与所述第二连接段的连接处与所述底座转动连接。

进一步地，在本实用新型一个较佳的实施例中，还包括：压块轴，所述压块上设置有第一通孔，所述第一固定部上设置有第一固定孔，所述压块轴能够依次穿过所述第一固定孔和所述第一通孔并将所述压块固定于所述第一固定部上。

进一步地，在本实用新型一个较佳的实施例中，所述水平部的上端相对设置有两个第二固定部，所述第二固定部用于与所述压柄连接。

进一步地，在本实用新型一个较佳的实施例中，所述压柄包括接触段和与所述接触段相连的压杆，所述接触段设置有圆弧形的端面，所述接触段通过所述第二固定部与所述底座连接，且所述端面与所述压块相抵。

进一步地，在本实用新型一个较佳的实施例中，还包括，柄轴，所述接触段设置有第二通孔，所述第二固定部上设置第二固定孔，所述柄轴能够依次穿过所述第二固定孔和所述第二通孔并将所述压柄固定于所述第二固定部上。

进一步地，在本实用新型一个较佳的实施例中，所述端面的截面上形成第一弧线和第二弧线，所述第一弧线与所述第二弧线相交的点为第一交点；所述第一弧线上任一点到所述第二通孔的垂直距离均大于所述第二固定孔到所述压块上用于与所述压柄相抵的接触面的垂直距离；所述第二弧线上任一点到所述第二通孔的垂直距离均不大于所述第二固定孔到所述压块上用于与所述压柄相抵的接触面的垂直距离。