[实用新型]一种车用双升降机构有效
申请号: | 201821306986.5 | 申请日: | 2018-08-14 |
公开(公告)号: | CN208632040U | 公开(公告)日: | 2019-03-22 |
发明(设计)人: | 任永生 | 申请(专利权)人: | 天津万事达物流装备有限公司 |
主分类号: | B66F11/00 | 分类号: | B66F11/00;B66F13/00 |
代理公司: | 天津企兴智财知识产权代理有限公司 12226 | 代理人: | 李俊建 |
地址: | 301700 天津*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 轴承座 第二液压缸 第一液压缸 双升降机构 车用 本实用新型 活塞杆头 货物升降 安装槽 对称设置 车底盘 固接 固连 升降 对称 货物 | ||
本实用新型提供了一种车用双升降机构,包括轴承座;轴承座对称设有两个,两个轴承座顶端各设有一个第一液压缸,两个第一液压缸的活塞杆头分别固接T型连接板顶部的两端;T型连接板下部设有安装槽,安装槽内设有第二液压缸,第二液压缸的活塞杆头固连货物升降板。本实用新型一种车用双升降机构,配合使用对称设置的轴承座、T型连接板、货物升降板、第一液压缸及第二液压缸,可以实现对四向车底盘和上方货物的双升降,具有结构合理、可靠性好及使用便捷的特点。
技术领域
本实用新型属于仓储物流领域,尤其是涉及一种车用双升降机构。
背景技术
随着社会经济的不断发展,仓储物流变的越来越高效,在智能自动化仓储领域,四向车作为货物载具被广泛的应用,为达到仓储设计的技术要求,一般需要四向车可以对上方的货物进行垂直短距离的提升,同时四向车的底盘也可以进行提升,在现有技术条件下,四向车的双升降机构具有结构复杂、可靠性差及生产成本高的问题。
发明内容
有鉴于此,本实用新型旨在提出一种车用双升降机构,配合使用对称设置的轴承座、T型连接板、货物升降板、第一液压缸及第二液压缸,可以实现对四向车底盘和上方货物的双升降,具有结构合理、可靠性好及使用便捷的特点。
为达到上述目的,本实用新型的技术方案是这样实现的:
一种车用双升降机构,包括轴承座;轴承座对称设有两个,两个轴承座顶端各设有一个第一液压缸,两个第一液压缸的活塞杆头分别固接T型连接板顶部的两端;T型连接板下部设有安装槽,安装槽内设有第二液压缸,第二液压缸的活塞杆头固连货物升降板;两个第一液压缸连接底盘升降液压泵,第二液压缸连接货物升降液压泵,货物升降板与T型连接板相互平行设置。
在本实用新型的实际应用中,首先把四向车车轮转轴通过轴承安装到轴承座上,T型连接板与四向车底盘固定连接,货物升降板穿过四向车车体设置在四向车上表面;需要提升四向车底盘时,底盘升降液压泵控制两个第一液压缸同步提升T型连接板,T型连接板带动四向车底盘向上移动;需要提升货物时,货物升降液压泵控制第二液压缸推动货物升降板提升。
进一步的,T型连接板中部设有固定通孔。
通过固定通孔使T型连接板与四向车底盘贴合连接。
进一步的,货物升降板上设有固定通孔。
进一步的,轴承座顶部设有水平设置的连接板,第一液压缸固设在连接板上表面。
进一步的,第二液压缸设有两个。
两个第二液压缸保证了货物升降板提升货物的稳定。
进一步的,货物升降板是矩形形状。
相对于现有技术,本实用新型一种车用双升降机构,具有以下优势:
本实用新型一种车用双升降机构,配合使用对称设置的轴承座、T型连接板、货物升降板、第一液压缸及第二液压缸,可以实现对四向车底盘和上方货物的双升降,具有结构合理、可靠性好及使用便捷的特点。
附图说明
构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解,本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型,并不构成对本实用新型的不当限定。
在附图中:
图1为本实用新型实施例一种车用双升降机构结构示意图;
图2为本实用新型实施例一种车用双升降机构左视示意图;
图3为本实用新型实施例一种车用双升降机构俯视示意图;
图4为本实用新型实施例一种车用双升降机构主视示意图。
附图标记说明:
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