[实用新型]一种汽车空调上的格栅装置、换热器组件及汽车有效
申请号: | 201821307295.7 | 申请日: | 2018-08-14 |
公开(公告)号: | CN208714886U | 公开(公告)日: | 2019-04-09 |
发明(设计)人: | 黄传曦;区华文;薛震 | 申请(专利权)人: | 珠海格力电器股份有限公司 |
主分类号: | B60H1/00 | 分类号: | B60H1/00;B60H1/32 |
代理公司: | 北京煦润律师事务所 11522 | 代理人: | 梁永芳 |
地址: | 519070 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 换热器组件 汽车空调 格栅装置 本实用新型 迎风面 除霜 新能源汽车 汽车能耗 续航里程 有效实现 热效率 进风量 能效 制冷 汽车 | ||
1.一种汽车空调上的格栅装置,设置于汽车空调换热器组件迎风面一侧;其特征在于,所述格栅装置用于当所述换热器组件需要降低换热效率时对所述换热器组件迎风面一侧的进风量进行调节。
2.根据权利要求1所述的汽车空调上的格栅装置,其特征在于,所述格栅装置包括有壳体、电机以及叶片;所述叶片可转动设置于所述壳体上;所述电机设置于所述壳体上,并与所述叶片传动连接,以调节所述叶片的打开角度。
3.根据权利要求2所述的汽车空调上的格栅装置,其特征在于,所述叶片包括有主动叶片和从动叶片;所述电机与所述主动叶片传动连接;所述主动叶片通过连杆与所述从动叶片传动连接,以带动所述从动叶片旋转。
4.根据权利要求2所述的汽车空调上的格栅装置,其特征在于,所述壳体包括有第一风口、第二风口以及电机安装槽;所述电机安装槽设置于所述壳体中间位置并位于所述第一风口和所述第二风口之间,所述电机设置于所述电机安装槽内;和/或,所述壳体顶部设有上安装耳;和/或,所述壳体底部设有下安装柱。
5.根据权利要求1所述的汽车空调上的格栅装置,其特征在于,所述格栅装置包括有壳体、电机以及叶片;所述叶片可转动设置于所述壳体上;所述格栅装置通过所述电机带动所述叶片打开或关闭。
6.一种汽车空调上的换热器组件,包括有格栅装置;其特征在于,所述格栅装置为上述权利要求1至5任一项所述的汽车空调上的格栅装置;所述格栅装置包括有壳体;所述换热器组件包括有冷凝器本体;所述冷凝器本体顶部设有上连接件;所述冷凝器本体底部设有下连接件;所述壳体顶部设有上安装耳;所述壳体底部设有下安装柱;所述壳体顶部通过所述上安装耳与所述上连接件固定连接;所述壳体底部通过所述下安装柱与所述下连接件卡紧连接。
7.根据权利要求6所述的汽车空调上的换热器组件,其特征在于,所述下连接件上设有安装孔;所述安装孔内套设有下减震橡胶垫;所述下安装柱穿过所述下减震橡胶垫卡紧在所述安装孔内。
8.根据权利要求6所述的汽车空调上的换热器组件,其特征在于,所述壳体侧边设有侧安装耳;所述冷凝器本体侧边设有侧连接件;所述壳体通过所述侧安装耳与所述侧连接件固定连接;所述侧安装耳和所述侧连接件之间设有侧减震橡胶垫。
9.根据权利要求6所述的汽车空调上的换热器组件,其特征在于,所述上安装耳与所述上连接件之间通过螺栓固定连接,并且所述上安装耳与所述上连接件之间设有上减震橡胶垫。
10.根据权利要求7所述的汽车空调上的换热器组件,其特征在于,所述下减震橡胶垫上设有与所述安装孔相适配的台阶槽,以使所述下安装柱穿过所述台阶槽将所述下减震橡胶垫压紧在所述安装孔内。
11.一种汽车,包括有汽车空调;所述汽车空调包括有格栅装置和/或换热器组件,其特征在于,所述格栅装置为上述权利要求1至5任一项所述的汽车空调上的格栅装置;所述换热器组件为上述权利要求6至10任一项所述的汽车空调上的换热器组件。
12.根据权利要求11所述的汽车,其特征在于,所述汽车为新能源汽车;所述汽车空调为热泵空调;所述热泵空调包括有冷凝器组件;所述冷凝器组件固定设置于所述汽车前端。
13.根据权利要求11所述的汽车,其特征在于,所述汽车空调在低温制热时,通过电机关闭所述格栅装置来降低或者隔绝迎面风的风量;所述汽车空调在低温制冷时,通过电机打开所述格栅装置来提高外侧冷凝器的迎面风量。
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