[实用新型]一种发动机舱用消防系统

说明书

本实用新型涉及一种发动机舱用消防系统，其包括预制式灭火装置、与所述预制式灭火装置连接的启动控制装置以及与所述启动控制装置电连接的智能终端；所述灭火剂储存装置包括可灵活安装于车辆的任何位置的储压式钢瓶、安装于所述储压式钢瓶的瓶口阀、与所述瓶口阀安装在一起的启动阀及安装于所述启动阀上的电控气体发生器；所述智能终端包括ECU中央处理器以及与所述ECU中央处理器电连接的碰撞感应器、声光报警器、数据储存模块、第一温度感应器和第二温度感应器。本实用新型通过对发动机舱内温度的实时监测，实现了火灾的初期发现与报警，手动灭火与智能自动灭火，可以将火灾消除在最有利于扑灭的初期阶段，更效保障了车船发动机舱的安全。

技术领域

本实用新型属于消防灭火技术领域，尤其涉及一种发动机舱用消防系统，包含各种车辆、船舶、机车、舰艇、军用特种车辆的发动机舱。

背景技术

各种车辆、船舶、机车、舰艇、军用特种车辆在行进过程中，由于线路老化、油路渗漏、碰撞及其他原因引起的火灾，使得发动机舱无法在起火初期及时进行扑灭，造成火势加剧、扩散，以至于无法扑救，给车辆、船舶、机车、舰艇、军用特种车辆及人员造成巨大损失。

虽然各种车辆、船舶、机车、舰艇、军用特种车辆上均配备有灭火设备，但由于发动机舱较为封闭，其内部出现高温或明火不易及时发现，即使发现了险情，使用配备的干粉或二氧化碳灭火器及其他气体灭火装置都很难实施扑救，尤其火灾扩大后，有限的灭火器材根本无法达到灭火的目的。因此选择一种专业的发动机舱用消防系统尤为重要。

发明内容

针对上述背景技术中所存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种专业的发动机舱用消防系统，通过温度感应装置发现发动机舱的温度异常，向驾驶员发出警报，由驾驶员根据实际情况，启动灭火装置，对发动机舱的火灾进行扑灭；车辆发生碰撞等事故后，在驾驶员无法启动灭火装置的情况下，系统的传感器将自动开启灭火装置扑灭火灾。

本实用新型的技术方案为：

上述的发动机舱用消防系统，包括预制式灭火装置、与所述预制式灭火装置连接的启动控制装置以及与所述启动控制装置电连接的智能终端；所述预制式灭火装置包括灭火剂储存装置、与所述灭火剂储存装置相连的灭火剂输送管道以及连接在所述灭火剂输送管道末端的发动机舱灭火喷头；所述灭火剂储存装置包括可灵活安装于车辆的任何位置的储压式钢瓶、安装于所述储压式钢瓶的瓶口的瓶口阀、与所述瓶口阀安装在一起的启动阀以及安装于所述启动阀上的电控气体发生器；所述发动机舱灭火喷头通过所述灭火剂输送管道与所述启动阀相连接；所述智能终端包括ECU中央处理器以及与所述ECU中央处理器电连接的碰撞感应器和声光报警器；所述碰撞感应器与所述电控气体发生器连接；所述声光报警器包括报警指示灯和蜂鸣器；所述智能终端还包括与所述ECU中央处理器电连接的数据储存模块、第一温度感应器和第二温度感应器；所述第一温度感应器一端电连接所述ECU中央处理器，另一端串联连接所述报警指示灯并通过所述报警指示灯电连接所述ECU中央处理器；所述第二温度感应器一端电连接所述ECU中央处理器，另一端电连接所述电控气体发生器并通过所述电控气体发生器电连接所述ECU中央处理器。

所述发动机舱用消防系统，其中：所述启动控制装置一端连接所述电控气体发生器，另一端连接所述智能终端；所述启动控制装置上安装有灭火启动按钮开关、火灾指示灯、电源指示灯和ECU故障指示灯；所述灭火启动按钮开关并联于所述第二温度感应器的两端；所述电源指示灯一端连接所述ECU中央处理器的自检接口，另一端连接+12V电源。

所述发动机舱用消防系统，其中：所述储压式钢瓶内填充有灭火剂且内部还安装有灭火剂供给管；所述灭火剂供给管一端伸入所述储压式钢瓶内部，另一端穿出所述储压式钢瓶的瓶口外侧并通过螺纹连接在所述瓶口阀的后端内孔。