[实用新型]地下单层双舱综合管廊液压自行走模板台车

说明书

本实用新型公开了一种地下单层双舱综合管廊液压自行走模板台车，包括两个管廊门架、电动行走机构、行走钢轨，每个管廊门架包括型钢框架、顶模板、内侧模板，型钢框架在顶升油缸的推动下带动顶模板一起升降，内侧模板通过水平设置的边模板油缸实现向外伸开与顶模板的端头相接或向内收缩与顶模板的端头脱离，位于左侧的管廊门架的左侧、位于右侧的管廊门架的右侧各设置有一个外侧模板；当顶模板上升到位，且内侧模板向外伸开与顶模板的端头相接时，外侧模板与最接近的内侧模板、两个管廊门架相对设置的内侧模板分别通过对拉丝杆拉紧固定。用于实现快速高效的地下单层双舱综合管廊主体结构的混凝土浇筑。

技术领域

本实用新型涉及工程施工技术领域，具体涉及一种地下综合管廊的混凝土浇筑的模板台车。

背景技术

目前，国内地下综合管廊主体结构混凝土浇筑主要采用满堂支架木模板支撑系统、钢或铝模板支撑系统。木模体系存在损耗量大、周转次数少、人工费用高、结构线性控制差、混凝土外观质量差、组拆模周期长的问题；钢铝模体系存在自重较大、需吊车配合施工、组拆模周期较长、一次性投入高的问题。

实用新型内容

针对上述技术问题，本实用新型旨在提供一种地下单层双舱综合管廊液压自行走模板台车，用于实现快速高效的地下单层双舱综合管廊主体结构的混凝土浇筑。

为此，本实用新型所采用的技术方案为：一种地下单层双舱综合管廊液压自行走模板台车，包括左右并排设置的两个管廊门架，每个管廊门架的底部分别设置有电动行走机构，底板上设置有与电动行走机构一一对应的行走钢轨，每个管廊门架包括型钢框架、固设在型钢框架顶部的顶模板、滑动安装在型钢框架左右两侧的内侧模板，型钢框架在顶升油缸的推动下带动顶模板一起升降，内侧模板通过水平设置的边模板油缸实现向外伸开与顶模板的端头相接或向内收缩与顶模板的端头脱离，位于左侧的管廊门架的左侧、位于右侧的管廊门架的右侧各设置有一个外侧模板；

当顶模板上升到位，且内侧模板向外伸开与顶模板的端头相接时，外侧模板与最接近的内侧模板、两个管廊门架相对设置的内侧模板分别通过对拉丝杆拉紧固定。

使用方法：首先浇筑好底板，两个管廊门架在电动行走机构的带动下行走至底板上方铺设的行走钢轨上，型钢框架在顶升油缸的推动下带动顶模板上升到位后，内侧模板在边模板油缸的推动下实现向外伸开与顶模板的端头相接，再通过对拉丝杆将外侧模板与最接近的内侧模板、两个管廊门架相对设置的内侧模板分别拉紧固定，再进行混凝土浇筑；浇筑完成后，脱模与就位的过程正好相反。

作为上述方案的优选，所述底板的中间低、左右两端高形成斜度，底板上预留有两个前后延伸的排水沟，在管廊浇筑时排水沟分别通过塞块塞住，两个排水沟分别对应设置在两个管廊的底部靠内侧位置处。使底板形成斜度，增设排水沟并通过塞块塞住，使浇筑后的综合管廊地的每个舱室都带有排水沟，能及时将舱室内的多余水排出，避免出现积水。两个排水沟分别对应设置在两个管廊的底部靠内侧位置处，方便布置且整体更加协调。

进一步，每个所述管廊门架配备有四个边模板油缸，且四个边模板油缸分两两一组，在管廊门架的两侧上下间隔设置，边模板油缸推动内侧模板在滑轮和导向槽的共同导向作用下向外伸开或向内收缩；两个管廊门架共用四个呈矩形布置的顶升油缸，顶升油缸的活塞杆与对应管廊门架前后侧壁上焊接的牛腿相连。优化边模板油缸、顶升油缸的数量、布置位置和安装方式，既能保证平稳就位和脱模，又能简化成本，方便整体布局。

进一步，当所述顶模板上升到位，且内侧模板向外伸开与顶模板的端头相接时，顶模板与内侧模板、内侧模板与底板围成的浇筑腔的四个内转角均带有倒角，避免浇筑的综合管廊的舱室内转角带尖角。

进一步，两个所述管廊门架等高，但宽度不等，大小宽度不等的两个舱室满足不同的管廊使用需求。