[实用新型]抗侧滚机构、转向架总成和轨道车辆有效
| 申请号： | 201821310893.X | 申请日： | 2018-08-14 |
| 公开（公告）号： | CN208760630U | 公开（公告）日： | 2019-04-19 |
| 发明（设计）人： | 李开凡;奉起华;刘辉跃 | 申请（专利权）人： | 比亚迪股份有限公司 |
| 主分类号： | B61F5/24 | 分类号： | B61F5/24 |
| 代理公司： | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人： | 黄德海 |
| 地址： | 518118 广东省*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 扭杆 拉压杆 车体 侧滚 球铰 转向架总成 轨道车辆 构架 本实用新型 安装方便 回正扭矩 支撑作用 第一端 侧翻 侧倾 转弯 扭转 | ||
1.一种抗侧滚机构，其特征在于，包括：
扭杆组件，所述扭杆组件用于与轨道车辆的车体相连；
拉压杆，所述拉压杆的第一端与所述扭杆组件通过第一球铰相连，所述拉压杆的第二端设有第二球铰，所述第二球铰用于与轨道车辆的转向架总成的构架相连。
2.根据权利要求1所述的抗侧滚机构，其特征在于，所述扭杆组件包括：
扭杆本体，所述扭杆本体用于与所述车体相连；
扭杆摆臂，所述扭杆摆臂的第一端与所述扭杆本体的一端相连，所述扭杆摆臂的第二端与所述拉压杆的第一端通过所述第一球铰相连。
3.根据权利要求2所述的抗侧滚机构，其特征在于，所述第一球铰包括：与所述拉压杆的第一端相连的第一球头座和与所述扭杆摆臂的第二端相连的第一球头。
4.根据权利要求3所述的抗侧滚机构，其特征在于，所述第一球头座包括球头座体和与所述拉压杆的第一端螺纹连接的螺杆段，所述第一球头包括球头体和与所述扭杆摆臂的第一端螺纹连接的螺杆段。
5.根据权利要求2所述的抗侧滚机构，其特征在于，所述第二球铰包括与所述拉压杆的第二端相连的第二球头座和用于与所述构架相连的第二球头。
6.根据权利要求5所述的抗侧滚机构，其特征在于，所述第二球头座包括球头座体和与所述拉压杆的第二端螺纹连接的螺杆段，所述第二球头包括球头体和用于与所述构架相连的连接销。
7.根据权利要求2所述的抗侧滚机构，其特征在于，所述扭杆摆臂包括：
主杆体；
与所述主杆体的第一端相连的花键套，所述花键套与所述扭杆本体花键连接；
与所述主杆体的第二端相连的套筒，所述套筒与所述第一球铰相连。
8.根据权利要求2-7中任一项所述的抗侧滚机构，其特征在于，还包括：轴承座，所述轴承座与所述扭杆本体通过轴承相连，所述轴承座用于与所述车体相连。
9.根据权利要求1-7中任一项所述的抗侧滚机构，其特征在于，所述拉压杆的两端均设有螺纹孔，两个所述螺纹孔分别用于所述第一球铰或所述第二球铰相连。
10.一种转向架总成，其特征在于，包括：构架和权利要求1-9中任一项所述的抗侧滚机构，所述构架与所述抗侧滚机构相连。
11.一种轨道车辆，其特征在于，设置有权利要求10所述的转向架总成。
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