[实用新型]一种平底整体桥式差速装置

权利要求书

1.一种平底整体桥式差速装置，包括左壳体（101）和右壳体（102），左壳体（101）和右壳体（102）之间设置有行星齿轮（103），还包括与行星齿轮（103）啮合的左半轴齿轮（201）和右半轴齿轮（301）；其特征在于，左半轴齿轮（201）一体连接有左输出轴（2），其中左输出轴（2）与左壳体（101）滑动连接，左输出轴（2）左端设置有第一输出齿轮（202），右半轴齿轮（301）一体连接有右输出轴（3），其中右输出轴（3）与右壳体（102）滑动连接，右输出轴（3）右端设置有平键，平键上套接有第二输出齿轮（302）；还包括设置在左壳体（101）上的左轴套（4），以及设置在右壳体（102）上的右轴套（5）；其中左轴套（4）设置有与第一输出齿轮（202）啮合的第一输入齿轮（401）；右轴套（5）设置有与第二输出齿轮（302）啮合的第二输入齿轮（501），且左轴套（4）内套接有左半轴（6），右轴套（5）内套接有右半轴（7）；左半轴（6）与右半轴（7）在静止状态时其回转轴线为同一直线。

2.根据权利要求1所述的平底整体桥式差速装置，其特征在于，左输出轴（2）设置有第一通孔（203），右输出轴（3）设置有第二通孔（303）。

3.根据权利要求2所述的平底整体桥式差速装置，其特征在于，还包括相互连接的传动轴（8）和连接轴套（9），传动轴（8）左侧与第一通孔（203）通过键连接，传动轴（8）右侧与第二通孔（303）滑动连接，传动轴（8）右侧端部设置有外花键；连接轴套（9）设置有台阶通孔，其中，台阶通孔的小端内孔（901）设置有与外花键相匹配的内花键，台阶通孔的大端内孔（902）设置有与右输出轴（3）平键相匹配的凹槽。

4.根据权利要求3所述的平底整体桥式差速装置，其特征在于，所述连接轴套（9）还设置有拨槽（903）。

5.根据上述任一权利要求所述的平底整体桥式差速装置，其特征在于，第一输出齿轮（202）与第一输入齿轮（401）采用直齿啮合；第二输出齿轮（302）与第二输入齿轮（501）采用直齿啮合。