[实用新型]一种车辆副仪表台扶手箱有效
申请号: | 201821315308.5 | 申请日: | 2018-08-15 |
公开(公告)号: | CN208745909U | 公开(公告)日: | 2019-04-16 |
发明(设计)人: | 夏静轩;胡新亮 | 申请(专利权)人: | 吉利汽车研究院(宁波)有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
主分类号: | B60R7/04 | 分类号: | B60R7/04 |
代理公司: | 北京智汇东方知识产权代理事务所(普通合伙) 11391 | 代理人: | 薛峰;王雪梅 |
地址: | 315336 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 容纳空间 副仪表台 扶手箱 上盖 顶部开口 下壳体 内胆 本实用新型 滑入 驾驶 可操作地 增加应用 滑出 壳体 容置 遮盖 存取 暴露 人群 覆盖 配置 | ||
1.一种车辆副仪表台扶手箱,其特征在于,包括:
下壳体,与所述车辆副仪表台连接,且具有第一容纳空间;
上盖,设置于所述下壳体的上方,以遮盖所述第一容纳空间;以及
内胆,具有用于容置物品的第二容纳空间,所述第二容纳空间具有顶部开口;其中,所述内胆配置成可操作地沿水平方向滑入和/或滑出所述下壳体的所述第一容纳空间,以在其滑入所述第一容纳空间后通过所述上盖覆盖所述第二容纳空间的顶部开口、在其滑出所述第一容纳空间后暴露出所述第二容纳空间的顶部开口。
2.根据权利要求1所述的车辆副仪表台扶手箱,其特征在于,
所述上盖的一端与所述下壳体的一端可枢转地连接,所述上盖的另一端与所述下壳体的另一端卡接。
3.根据权利要求2所述的车辆副仪表台扶手箱,其特征在于,
所述下壳体包括第一端部和第二端部,所述第一端部处设置有前窗口,以允许所述内胆通过所述前窗口滑入和/或滑出所述第一容纳空间;
所述内胆的一端处设置有一与所述前窗口相适配的前盖,以在所述内胆滑入所述第一容纳空间后通过所述前盖与所述前窗口之间的扣合封闭所述第一容纳空间。
4.根据权利要求3所述的车辆副仪表台扶手箱,其特征在于,
所述前盖处设置有弹簧扣,所述下壳体相应位置处设置有与所述弹簧扣配合的扣槽,以在所述内胆完全滑入所述第一容纳空间后,所述弹簧扣与所述扣槽扣合。
5.根据权利要求4所述的车辆副仪表台扶手箱,其特征在于,
所述下壳体的第二端部处的内侧设置有压缩弹簧,在所述内胆的相应位置处设置有抵接槽,所述压缩弹簧配置成在所述弹簧扣与所述扣槽扣合时,所述压缩弹簧处于压缩状态并抵接在所述抵接槽处,在所述弹簧扣与所述扣槽分离时,所述压缩弹簧释放以推动所述内胆相对所述下壳体运动,使得所述内胆至少部分位于所述容纳空间外部。
6.根据权利要求3所述的车辆副仪表台扶手箱,其特征在于,
所述下壳体的所述第一容纳空间内设置有棱条,所述内胆的外壁处设置有与所述棱条配合的凹槽,使得所述内胆通过所述棱条和所述凹槽的滑动配合而相对所述下壳体运动。
7.根据权利要求6所述的车辆副仪表台扶手箱,其特征在于,
所述棱条由所述第二端部朝所述第一端部延伸,以使得所述内胆与所述下壳体沿着所述第一端部和第二端部连线方向运动。
8.根据权利要求7所述的车辆副仪表台扶手箱,其特征在于,
所述棱条为两条,所述凹槽为两个,每一所述棱条与相应所述凹槽对应配合。
9.根据权利要求3所述的车辆副仪表台扶手箱,其特征在于,
所述下壳体与所述上盖在所述第二端部处通过铰接的方式枢转连接。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于吉利汽车研究院(宁波)有限公司;浙江吉利控股集团有限公司,未经吉利汽车研究院(宁波)有限公司;浙江吉利控股集团有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201821315308.5/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。