[实用新型]一种圆柱凸轮直驱AMT电机选换挡机构

说明书

本实用新型公开了一种圆柱凸轮直驱AMT电机选换挡机构,包括变速箱，所述变速箱的右侧设有车速传感器，所述车速传感器的右侧设有输出法兰，所述变速箱的上端设有换挡执行机，所述变速箱的内部设有输入轴，该圆柱凸轮直驱AMT电机选换挡机构采用圆柱凸轮进行换挡控制，利用机构的就可以使从动件实现任意的运动规律，保证了选换挡位置准确可靠。

技术领域

本实用新型涉及圆柱凸轮直驱AMT电机选换挡机构技术领域，具体为一种圆柱凸轮直驱AMT电机选换挡机构。

背景技术

换挡控制是AMT控制的关键零部件，用以替代常规手动箱的工作，现有市场上有多款换挡机构，但原理上还存在些缺点。现有电机式选换挡机构的选挡多采用滚轴丝杠或齿轮减速器，蜗轮蜗杆，但由于这些机构零件复杂，成本高，制造不易。本发明采用圆柱凸轮机构直接进行换挡控制，省去复杂的减速增矩机构，结构紧凑，轻巧。凸轮是一种具有曲线轮廓或凹槽的构件，它通过与从动件的高副接触，在运动时可以使从动件，获得连续或不连续的任意预期运动，保证了选挡位置的可靠。现有电机式选换挡机构的换挡多采用滚轴丝杠，在长时间工作后，随着挡位保持机构的磨损，由于换挡机构没有自锁功能，则会出现进挡后无法保持，造成脱挡的现象；涡轮蜗杆进行换挡控制，传动效率较低，磨损较严重,蜗杆轴向力也较大。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种圆柱凸轮直驱AMT电机选换挡机构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种圆柱凸轮直驱AMT电机选换挡机构,包括变速箱，所述变速箱的右侧设有车速传感器，所述车速传感器的右侧设有输出法兰，所述变速箱的上端设有换挡执行机，所述变速箱的内部设有输入轴。

优选的，所述换挡执行机的右侧设有换挡电机，换挡执行机的内部设有圆柱凸轮副，换挡执行机的左侧设有角度传感器，换挡执行机的上端设有透气塞。

优选的，所述透气塞的下端设有换挡拨叉，换挡拨叉的上端左侧设有换挡滑轴，换挡拨叉的内部设有同步器，换挡拨叉的左侧设有档齿轮副，换挡拨叉的右侧设有档齿轮。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该圆柱凸轮直驱AMT电机选换挡机构采用圆柱凸轮进行换挡控制，利用机构的就可以使从动件实现任意的运动规律，保证了选换挡位置准确可靠。

附图说明

图1为本实用新型的AMT系统总成图；

图2为本实用新型的执行机构结构图；

图3为本实用新型的变速箱内部结构图。

图中：1变速箱、2车速传感器、3输出法兰、4换挡执行机、5输入轴、6换挡电机、7圆柱凸轮副、8角度传感器、9透气塞、10换挡拨叉、11换挡滑轴、12同步器、13 1档齿轮副、14 2档齿轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。