[实用新型]进气歧管、发动机及汽车有效
申请号: | 201821317408.1 | 申请日: | 2018-08-15 |
公开(公告)号: | CN208950736U | 公开(公告)日: | 2019-06-07 |
发明(设计)人: | 钟巍;卢川;刘勇 | 申请(专利权)人: | 江铃汽车股份有限公司 |
主分类号: | F02M35/104 | 分类号: | F02M35/104 |
代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 何世磊 |
地址: | 330001 江*** | 国省代码: | 江西;36 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 空气通道 壳体 废气通道 废气进气口 空气进气口 进气歧管 稳压腔 本实用新型 新鲜空气 连通 废气 燃烧室 发动机 防止混合 混合气体 输送过程 差异性 共用面 隔开 分隔 汽车 体内 外部 | ||
1.一种进气歧管,其特征在于,包括废气进气口、空气进气口、废气通道、空气通道和壳体,所述废气进气口和所述空气进气口分别设置于所述壳体的外部,所述壳体内设有稳压腔,所述废气进气口和所述废气通道均与所述稳压腔连通,所述空气进气口用于连接新鲜空气的气源,所述空气通道用于连接燃烧室的进气道,所述空气进气口和所述空气通道连通,所述空气通道与所述稳压腔、所述废气通道通过所述壳体隔开,所述壳体的位于所述空气通道与所述废气通道的共用面设有气孔,所述气孔设置于所述空气通道的出口处。
2.根据权利要求1所述的进气歧管,其特征在于,所述废气通道的末端为封闭结构。
3.根据权利要求1所述的进气歧管,其特征在于,所述废气通道和所述空气通道均为多个,所述废气通道设置于两个所述空气通道之间。
4.根据权利要求1所述的进气歧管,其特征在于,所述气孔为斜向所述空气通道的出口设置。
5.根据权利要求1所述的进气歧管,其特征在于,所述稳压腔的内壁为弧形结构。
6.根据权利要求1所述的进气歧管,其特征在于,所述废气进气口和所述空气进气口上均设有法兰。
7.根据权利要求1所述的进气歧管,其特征在于,所述空气通道的出口处设有混合腔,所述混合腔与燃烧室的进气道连通,所述混合腔的横截面积较所述空气通道大。
8.根据权利要求7所述的进气歧管,其特征在于,所述混合腔的内壁为球面。
9.一种发动机,其特征在于,包括权利要求1至8任意一项所述的进气歧管。
10.一种汽车,其特征在于,包括权利要求1至8任意一项所述的进气歧管。
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