[实用新型]发动机启动装置及应用其的车辆有效
| 申请号： | 201821321514.7 | 申请日： | 2018-08-15 |
| 公开（公告）号： | CN208578664U | 公开（公告）日： | 2019-03-05 |
| 发明（设计）人： | 高志男;刘涌;庞华廷;刘立东;武振海;李志勇;严伟;刘剑峰;魏了 | 申请（专利权）人： | 高志男 |
| 主分类号： | F02N19/00 | 分类号： | F02N19/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 102600 北京市大兴区大兴*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 起动机 发动机启动装置 动力装置 发动机 本实用新型 冷启动性能 低温环境 发动机启动 额外提供 转轴驱动 转轴旋转 转轴 应用 压缩 配合 | ||
1.一种发动机启动装置，包括用于启动发动机的起动机(1)；其特征在于，还包括：
动力装置，其与所述起动机(1)的转轴(11)驱动连接，以额外提供所述转轴(11)旋转的动力。
2.如权利要求1所述的发动机启动装置，其特征在于，
所述动力装置包括气动马达(2)，以通过所述气动马达(2)与所述起动机(1)的转轴(11)驱动连接。
3.如权利要求2所述的发动机启动装置，其特征在于，
所述气动马达(2)通过齿轮机构(3)与所述起动机(1)的转轴(11)驱动连接。
4.如权利要求3所述的发动机启动装置，其特征在于，
所述齿轮机构(3)包括相啮合的主动齿轮(31)和从动齿轮(32)；
所述主动齿轮(31)设置在所述气动马达(2)的输出轴(21)上；
所述从动齿轮(32)设置在所述起动机(1)的转轴(11)上。
5.如权利要求3或4所述的发动机启动装置，其特征在于，
所述起动机(1)的转轴(11)上设有用于驱动发动机的飞轮(4)转动的驱动齿轮(12)；
所述齿轮机构(3)内套设在转轴(11)上的齿轮位于所述起动机(1)的背离所述驱动齿轮(12)的一侧。
6.如权利要求3或4所述的发动机启动装置，其特征在于，
所述气动马达(2)安装在所述起动机(1)的机壳上。
7.如权利要求2所述的发动机启动装置，其特征在于，
所述气动马达(2)与所述起动机(1)两者同轴设置，以共用同一根转轴(11)。
8.如权利要求7所述的发动机启动装置，其特征在于，
所述转轴(11)上设有用于驱动发动机的飞轮(4)转动的驱动齿轮(12)；
所述气动马达(2)的机壳(22)位于所述起动机(1)机壳的背离所述驱动齿轮(12)的一侧。
9.如权利要求7或8所述的发动机启动装置，其特征在于，
所述气动马达(2)的机壳(22)包括外壳(221)和内壳(222)，所述内壳(222)上具有内陷的凹槽(2221)；所述气动马达(2)的机壳通过所述凹槽(2221)套设在所述起动机(1)的机壳上；
所述气动马达(2)还具有与所述转轴(11)相适配的轴孔，所述轴孔从所述凹槽(2221)的底部贯穿至所述外壳(221)。
10.一种车辆，其特征在于，包括权利要求1至9中任一项所述的发动机启动装置。
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