[实用新型]发动机启动装置及应用其的车辆

说明书

本实用新型是关于一种发动机启动装置及应用其的车辆，涉及发动机启动技术领域，主要目的在于提高发动机在低温环境特别是极寒环境(‑41℃以下)的冷启动性能。主要采用的技术方案为：一种发动机启动装置，包括动力装置和用于启动发动机的起动机；动力装置与所述起动机的转轴驱动连接，以额外提供所述转轴旋转的动力。根据本实用新型提供的技术方案，动力装置与起动机两者配合，可以提高起动机的转轴的转速，进而提高发动机的压缩终了温度，提升发动机在低温环境特别是极寒环境(‑41℃以下)的冷启动性能。

技术领域

本实用新型涉及发动机启动技术领域，特别是涉及一种发动机启动装置及应用其的车辆。

背景技术

目前，车辆的发动机一般都是通过起动机进行启动。起动机又叫马达，它将蓄电池的电能转化为机械能，驱动发动机飞轮旋转实现发动机的启动。

然而，当车辆在极寒条件下使用时，比如在北方寒冷的冬天，环境温度低于-41℃，此时车辆的发动机在起动机的带动下运转，发动机的起动转速小于100r/min，达不到柴油的着火条件，从而导致发动机启动失败。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供一种发动机启动装置，主要目的在于提高发动机在低温环境特别是极寒环境下的冷启动性能。

本实用新型还提供一种应用上述发动机启动装置的车辆。

为达到上述目的，本实用新型主要提供如下技术方案：

一方面，本实用新型的实施例提供一种发动机启动装置，包括动力装置和用于启动发动机的起动机，

所述动力装置，与所述起动机的转轴驱动连接，以额外提供所述转轴旋转的动力。

本实用新型的目的及解决其技术问题还可采用以下技术措施进一步实现。

在前述的发动机启动装置中，可选的，所述动力装置包括气动马达，以通过所述气动马达与所述起动机的转轴驱动连接。

在前述的发动机启动装置中，可选的，所述气动马达通过齿轮机构与所述起动机的转轴驱动连接。

在前述的发动机启动装置中，可选的，所述齿轮机构包括相啮合的主动齿轮和从动齿轮；

所述主动齿轮设置在所述气动马达的输出轴上；

所述从动齿轮设置在所述起动机的转轴上。

在前述的发动机启动装置中，可选的，所述起动机的转轴上设有用于驱动发动机的飞轮转动的驱动齿轮；

所述齿轮机构内套设在所述起动机转轴上的齿轮位于所述起动机的背离所述驱动齿轮的一侧。

在前述的发动机启动装置中，可选的，所述气动马达安装在所述起动机的机壳上。

在前述的发动机启动装置中，可选的，所述气动马达与所述起动机两者同轴设置，以共用同一根转轴。

在前述的发动机启动装置中，可选的，所述转轴上设有用于驱动发动机的飞轮转动的驱动齿轮；

所述气动马达的机壳位于所述起动机机壳的背离所述驱动齿轮的一侧。

在前述的发动机启动装置中，可选的，所述气动马达的机壳包括内壳和外壳，所述内壳上具有内陷的凹槽；所述气动马达的机壳通过所述凹槽套设在所述起动机的机壳上；

所述气动马达还具有与所述转轴相适配的轴孔，所述轴孔从所述凹槽的底部贯穿至所述外壳。

另一方面，本实用新型的实施例还提供一种车辆，其包括上述任一种所述的发动机启动装置。

借由上述技术方案，本实用新型发动机启动装置及应用其的车辆至少具有以下有益效果：