[实用新型]一种立体车库

说明书

本实用新型提供了一种立体车库，属于停车车库技术领域。立体车库包括库体、升降系统和平移系统。库体开设有出入口，出入口处设置有与库体铰接的门板，库体内部设置有多层间隔设置的停车基台，且停车基台具有出车部；停车基台沿竖直方向开设有升降开口，多个升降开口共同限定升降通道。升降系统包括用于放置载车平台的升降台以及升降驱动部，升降台与出车部对应设置，升降台位于升降通道中；升降驱动部用于驱动升降台沿竖直方向上作往复运动。平移系统包括推动机构以及设置于停车基台上的平移轨道，推动机构可活动地设置于停车基台上，推动机构能够夹持升降台上的载车平台并推动载车平台在平移轨道上滑动。该立体车库空间利用率较高。

技术领域

本实用新型涉及停车车库技术领域，具体而言，涉及一种立体车库。

背景技术

截至2017年底，中国汽车保有量达到3.1亿辆，也就是平均3到4人一台汽车，机动车拥有量的增长速度远远超过停车基础设施的增长速度，停车难问题已经成为城市的一个普遍现象。机械式立体车库是解决城市静态交通问题的重要途径。

然而，现有的立体车库空间利用率低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供了一种立体车库，该立体车库空间利用率较高。

本实用新型是这样实现的：

一种立体车库，包括：库体、升降系统以及平移系统；

库体开设有出入口，出入口处设置有与库体铰接的门板，库体内部设置有多层间隔设置的停车基台，停车基台限定停车空间，且停车基台具有出车部；停车基台沿竖直方向开设有升降开口，多个停车基台沿竖直方向依次间隔设置，沿竖直方向的多个升降开口共同限定升降通道；

升降系统包括升降机构，升降机构设置于升降通道中；升降机构包括升降台以及升降驱动部，升降台与出车部对应设置，升降台限定暂停空间，暂停空间被构造为用于放置载车平台，升降台位于升降通道中；升降驱动部沿竖直方向延伸，升降台与升降驱动部传动连接，升降驱动部被构造为驱动升降台沿竖直方向上作往复运动；

平移系统包括推动机构以及设置于停车基台上的平移轨道，平移轨道包括横向轨道和纵向轨道；横向轨道沿第一预设方向延伸，多个横向轨道沿与第一预设方向垂直的第二预设方向间隔分布于停车基台上；纵向轨道沿第二预设方向延伸，多个纵向轨道沿第一预设方向间隔分布于停车基台上，横向轨道与纵向轨道交错分布并且横向轨道与纵向轨道在交叉口连通，出车部连通横向轨道和纵向轨道；

推动机构可活动地设置于停车基台上，推动机构具有第一状态和第二状态：

第一状态为推动机构远离载车平台的状态；

第二状态为推动机构夹持升降台上的载车平台并推动载车平台在平移轨道上滑动的状态。

进一步地，在本实用新型的一种实施例中：

推动机构包括横向推动部、纵向推动部以及第一驱动机构；

横向推动部沿第一预设方向可滑动地设置于停车基台上，横向推动部可转动地设置有第一夹持部，第一夹持部被构造为用于夹持或远离载车平台，横向推动部在第一驱动机构的驱动下推动载车平台沿横向轨道上滑动；

纵向推动部沿第二预设方向可滑动地设置于停车基台上，纵向推动部可转动地设置有第二夹持部，第二夹持部被构造为用于夹持或远离载车平台，纵向推动部在驱动机构的驱动下推动载车平台沿纵向轨道上滑动。

进一步地，在本实用新型的一种实施例中：

横向推动部包括横向滑动件以及横向支撑件，横向滑动件可沿第一预设方向可滑动地设置于停车基台上并与第一驱动机构传动连接，横向支撑件凸设于横向滑动件上；

第一夹持部包括第一支撑件、第一夹持架以及第一夹持驱动件；