[实用新型]一种汽车电机减震散热装置

权利要求书

1.一种汽车电机减震散热装置，其特征在于，包括设置在汽车电机（1）下方的散热箱（3），所述汽车电机（1）安装在电机支撑板（2）上，电机支撑板（2）的顶部开设有风孔（4），底部固定安装散热箱（3），散热箱（3）的顶盖部开设有与风孔（4）对应的通风槽（5），风孔（4）穿过电机支撑板（2）与通风槽（5）贯通；所述散热箱（3）内部设置有减震部（6）与散热部（7），减震部（6）包括与散热箱（3）内腔底部固定连接的两个减震筒（61），减震筒（61）内具有减震柱（62）、挡板（63）与减震弹簧（64），挡板（63）的底部固定安装减震弹簧（64），顶部固定连接减震柱（62），减震柱（62）的顶部沿与散热箱（3）侧部平行方向向上延伸，其顶端连接有连接块（65）；所述散热部（7）包括散热板（71），以及散热板（71）顶部固定安装的散热风扇（72），所述散热板（71）底部固定安装连接块（65），两侧部向散热箱（3）内壁方向延伸并连接有调节块（73）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车电机减震散热装置，其特征在于，所述散热箱（3）的两侧部设置有滑槽（31），滑槽（31）上滑动连接调节块（73），调节块（73）的右端向滑槽（31）外延伸并与散热板（71）固定连接。

3.根据权利要求2所述的一种汽车电机减震散热装置，其特征在于，所述散热箱（3）外侧壁连接有安装板（32），安装板（32）上间隔设置有若干个与调节块（73）相对应的调节槽（33），调节块（73）左端向滑槽（31）外延伸并与调节槽（33）相对应嵌合。

4.根据权利要求1所述的一种汽车电机减震散热装置，其特征在于，所述减震柱（62）的长度小于散热箱（3）的宽度。

5.根据权利要求1所述的一种汽车电机减震散热装置，其特征在于，所述风孔（4）与通风槽（5）均设置有三个，且呈矩形阵列分布。