[实用新型]一种新能源汽车电池散热机构有效
申请号: | 201821327315.7 | 申请日: | 2018-08-17 |
公开(公告)号: | CN208674321U | 公开(公告)日: | 2019-03-29 |
发明(设计)人: | 董炼清 | 申请(专利权)人: | 捷伸电子科技(上海)有限公司 |
主分类号: | H01M10/613 | 分类号: | H01M10/613;H01M10/6563;H01M10/6554;H01M10/6567;H01M10/625 |
代理公司: | 合肥市科融知识产权代理事务所(普通合伙) 34126 | 代理人: | 陈思聪 |
地址: | 201207 上海市浦东新区中国(上海*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 风箱 箱体内壁 放置板 新能源汽车 散热机构 左右两侧 通风孔 电池组 顶部设置 轴流风扇 电池 导热片 散热 水槽 本实用新型 引流 波浪形板 热量传输 散热效果 防尘网 水箱 内壁 通槽 | ||
1.一种新能源汽车电池散热机构,包括箱体(1)、风箱(3)、通风孔(4)、水箱(9)、增压泵(11)、放置板(18)、导热片(16)、波浪形板(20),其特征在于:所述箱体(1)内壁的顶部固定连接有风箱(3),且箱体(1)的顶部和风箱(3)的顶部均开设有通风孔(4),所述通风孔(4)上设置有防尘网(5),所述风箱(3)内壁的顶部设置有轴流风扇(6),且箱体(1)内壁顶部的左右两侧均固定连接有引流块(8),且箱体(1)内壁的左右两侧之间固定连接有放置板(18),所述放置板(18)的顶部设置有电池组(2),且放置板(18)上开设有通槽(19),并且箱体(1)内壁的左右两侧且位于放置板(18)的上方均固定连接有波浪形板(20),所述波浪形板(20)上开设有疏风孔(21),且箱体(1)内壁的底部贯穿有导热片(16),并且箱体(1)内壁的底部开设有水槽(15),所述导热片(16)上设置有密封块(17),且箱体(1)的右侧固定连接有水箱(9),所述水箱(9)的顶部贯穿有加水管(10),且水箱(9)内壁的顶部固定连接有增压泵(11),所述增压泵(11)的输出端与输入端均连通有输水管(12),且水箱(9)内壁右侧的底部设置有冷凝器(13),并且水箱(9)的左侧贯穿有进水管(14),且风箱(3)的底部开设有出风口(7)。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池散热机构,其特征在于:所述通风孔(4)的数量设置有多个。
3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池散热机构,其特征在于:所述引流块(8)的底部设置为弧形。
4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池散热机构,其特征在于:所述输水管(12)的一端贯穿箱体(1)的底部且延伸至箱体(1)的内部,所述进水管(14)的一端贯穿箱体(1)且延伸至箱体(1)的内部。
5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池散热机构,其特征在于:所述导热片(16)的数量设置有多个,且导热片(16)设置为波浪形。
6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池散热机构,其特征在于:所述通槽(19)的数量设置为若干个且均匀分布在放置板(18)上,所述疏风孔(21)的数量设置有若干个。
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