[实用新型]一种轮辋结构、车轮及汽车有效
| 申请号： | 201821328215.6 | 申请日： | 2018-08-16 |
| 公开（公告）号： | CN208698342U | 公开（公告）日： | 2019-04-05 |
| 发明（设计）人： | 任家庆 | 申请（专利权）人： | 北京长城华冠汽车技术开发有限公司 |
| 主分类号： | B60B19/00 | 分类号： | B60B19/00;B62D35/00;B60T5/00 |
| 代理公司： | 北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙) 11371 | 代理人： | 张栋栋 |
| 地址： | 101300 北京市顺*** | 国省代码： | 北京;11 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 轮辋结构 车轮 导流面 辐条 流出 空气阻力 散热效果 刹车片 底盘 机舱 流动 汽车 涡流 本实用新型 方向相反 均布设置 轮胎内部 汽车领域 导流 轮辋 轮胎 滚动 缓解 外部 | ||
1.一种轮辋结构，其特征在于，包括多个沿所述轮辋结构的中心均布设置的辐条；
所述辐条具有倾斜的导流面，所述导流面自所述轮辋结构向车轮内部倾斜；
当所述轮辋结构向前旋转时，气流沿所述辐条的导流面向所述车轮内侧流动，所述气流具有与机舱内或底盘流出的气流相反的流动方向。
2.根据权利要求1所述的轮辋结构，其特征在于，所述辐条为弧形结构。
3.根据权利要求1所述的轮辋结构，其特征在于，多个所述辐条围绕所述轮辋结构环形阵列排布。
4.根据权利要求1所述的轮辋结构，其特征在于，多个所述辐条形成风扇扇叶型结构。
5.根据权利要求1所述的轮辋结构，其特征在于，还包括轮毂和轮胎支撑架；
所述辐条一端安装于所述轮毂的外圆，另一端安装于所述轮胎支撑架的内圆；
所述轮毂与所述轮胎支撑架同轴心设置。
6.根据权利要求5所述的轮辋结构，其特征在于，所述辐条的一端与所述轮毂焊接，另一端与所述轮胎支撑架焊接。
7.根据权利要求1所述的轮辋结构，其特征在于，所述轮辋结构由钢制材料制成。
8.一种包括如权利要求1-7任一项所述的轮辋结构的车轮，其特征在于，还包括轮胎；
所述轮胎安装于所述轮辋结构。
9.根据权利要求8所述的车轮，其特征在于，还包括加强圈，所述加强圈安装于所述轮辋结构的外侧。
10.一种包括如权利要求8-9任一项所述的车轮的汽车，其特征在于，还包括汽车本体、传动轴和刹车片；
所述刹车片安装于所述车轮的轮毂内侧；
所述轮毂安装于所述传动轴；
所述传动轴与所述汽车本体连接。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于北京长城华冠汽车技术开发有限公司，未经北京长城华冠汽车技术开发有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201821328215.6/1.html，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：一种带有减震功能的自行车车圈
- 下一篇：一种降低汽车风阻的车轮结构
