[实用新型]一种飞机地面空调机组的淋雨实验装置

说明书

本实用新型公开了一种飞机地面空调机组的淋雨实验装置，包括淋雨室，淋雨室的底部设置有隔网，隔网的底部设置有集水池，集水池的一侧通过排水管连接有第一沉淀池，第一沉淀池的背部设置有第二沉淀池，该种飞机地面空调机组的淋雨实验装置，设置有淋雨室、第一沉淀池和第二沉淀池，淋雨室内部的多根“n形”支路水管表面的多个喷头可对空调机组全方位的喷洒，使喷洒更加均匀，同时喷洒出来的水被集水池收集流入第一沉淀池中，通过第一沉淀池和第二沉淀池的二次沉淀，可将水中的固体杂质除去，除杂后的水再次流入蓄水池中再次利用，节约了宝贵的水资源。

技术领域

本实用新型涉及淋雨实验技术领域，具体为一种飞机地面空调机组的淋雨实验装置。

背景技术

飞机地面空调系统是指为停靠在地面的飞机提供新鲜空气的空调设备，飞机地面空调系统包括压缩机组、蒸发器、离心风机、进风罩等，如何对飞机地面空调的性能进行测试成为一道难题，特别是淋雨试验，淋雨试验的目的是确定飞机地面空调在淋雨条件下防止雨水渗透的能力以及淋雨时或之后的工作效能。

现有的淋雨实验装置，体积小不便于对空调机组进行淋雨实验，同时在淋雨实验时需要喷洒大量的水，目前的淋雨实验装置不能对喷洒出来的水回收利用，极大浪费宝贵的水资源，并且现有的淋雨实验装置大多为矩形结构，对空调机组喷洒不均匀，导致检测实验效果不佳。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种飞机地面空调机组的淋雨实验装置，以解决上述背景技术中提出浪费水资源，淋雨喷洒不均的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种飞机地面空调机组的淋雨实验装置，包括淋雨室，所述淋雨室的底部设置有隔网，所述隔网的底部设置有集水池，所述集水池的一侧通过排水管连接有第一沉淀池，所述第一沉淀池的背部设置有第二沉淀池，所述第二沉淀池的背部设置有蓄水池，所述蓄水池的背部一侧设置有水泵支架，所述水泵支架的顶部设置有水泵，所述水泵的一侧通过第一管道与蓄水池相连通，所述水泵的另一侧通过第二管道连接有主水管，且所述第二管道的中部分别设置有阀门和水量计量器，所述主水管远离第二管道的一端设置有支路水管，所述支路水管的外表面设置有喷头。

优选的，所述支路水管成“n形”，且其顶部与主水管相连通，同时所述支路水管依次平行固定于主水管的外表面。

优选的，所述喷头设置有多个，且其通过螺纹与支路水管相连接，同时所述喷头与支路水管之间设置有橡胶垫圈。

优选的，所述第一沉淀池与第二沉淀池之间通过第一排水口相连通，且所述第一排水口的高度低于排水管的高度。

优选的，所述第二沉淀池与蓄水池之间通过第二排水口相连通，且所述第二排水口的高度低于第一排水口的高度。

优选的，所述水泵通过螺丝与水泵支架拆卸连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该种飞机地面空调机组的淋雨实验装置，设置有淋雨室、第一沉淀池和第二沉淀池，淋雨室内部的多根“n形”支路水管表面的多个喷头可对空调机组全方位的喷洒，使喷洒更加均匀，同时喷洒出来的水被集水池收集流入第一沉淀池中，通过第一沉淀池和第二沉淀池的二次沉淀，可将水中的固体杂质除去，除杂后的水再次流入蓄水池中再次利用，节约了宝贵的水资源。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型正视剖面结构示意图；

图3为本实用新型淋雨室剖面结构示意图；

图4为本实用新型a局部放大结构示意图。