[实用新型]一种汽车空调冷凝器的压力和温度控制装置有效
申请号: | 201821333720.X | 申请日: | 2018-08-18 |
公开(公告)号: | CN208664897U | 公开(公告)日: | 2019-03-29 |
发明(设计)人: | 刘战;吴正波;严世榕;游月红 | 申请(专利权)人: | 福建恒力汽车空调配件有限公司 |
主分类号: | B60H1/32 | 分类号: | B60H1/32;B60H1/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 355500 福建*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车空调冷凝器 温度控制装置 本实用新型 供水电磁阀 加压电机 喷水组件 汽车空调 雾化喷头 冷凝器 冷凝水 蒸发器 冷凝水收集装置 过滤器 控制电磁阀 冷凝器翅片 冷凝器管道 智能控制器 对流传热 控制系统 散热效果 温度过高 压力控制 冷凝 喷水管 喷雾 通断 空调 节水 水源 排放 检测 | ||
1.一种汽车空调冷凝器的压力和温度控制装置,其特征在于:包括蒸发器冷凝水收集装置、喷水组件和控制系统,所述蒸发器冷凝水收集装置包括冷凝水收集器(3)、集水箱(7),所述冷凝水收集器(3)与集水箱(7)通过管道相连接,冷凝水收集器(3)设于蒸发器(1)的正下方;
所述喷水组件包括过滤器(8)、加压电机(9)、供水电磁阀(10)、喷水管(11)和雾化喷头(24),所述喷水管(11)安装在冷凝器(12)的上方,喷水管(11)上设有雾化喷头(24),雾化喷头(24)朝向冷凝器(12)喷射;所述集水箱(7)和喷水管(11)相连通,且集水箱(7)和喷水管(11)之间依次连接有过滤器(8)、加压电机(9)和供水电磁阀(10),加压电机(9)和供水电磁阀(10)的通断由智能控制器(17)控制继电器(23)来实现;
所述控制系统包括智能控制器(17)、管道温度传感器(14)、管道压力传感器(15)、水位检测传感器(16),所述水位检测传感器(16)设在集水箱(7)内,管道压力传感器(15)和管道温度传感器(14)安装在冷凝器(12)的制冷剂蒸气入口处,管道温度传感器(14)、管道压力传感器(15)和水位检测传感器(16)先接到AD转换器(26)在接入到智能控制器(17);水位检测传感器(16)、管道温度传感器(14)和管道压力传感器(15)采集集水箱(7)和冷凝器(12)的数据传输给智能控制器(17),智能控制器(17)通过DA转换器(27)输出指令控制加压电机(9)和供水电磁阀(10)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车空调冷凝器的压力和温度控制装置,其特征在于:所述冷凝水收集器(3)固定连接在蒸发器(1)的支架上;集水箱(7)位于冷凝水收集器(3)的出水口的下方。
3.根据权利要求2所述的一种汽车空调冷凝器的压力和温度控制装置,其特征在于:所述加压电机(9)和供水电磁阀(10)的控制电路支路上还串联有保险盒(22)。
4.根据权利要求3所述的一种汽车空调冷凝器的压力和温度控制装置,其特征在于:还包括寄存器(25),寄存器(25)与智能控制器(17)相连接,寄存器(25)是用来存储设定压力值与温度值数据。
5.根据权利要求4所述的一种汽车空调冷凝器的压力和温度控制装置,其特征在于:所述集水箱(7)上设有排水口。
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