[实用新型]一种汽车空调冷凝器的压力和温度控制装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车空调冷凝器的压力和温度控制装置，包括蒸发器冷凝水收集装置、喷水组件和控制系统，所述喷水组件包括过滤器、加压电机、供水电磁阀、喷水管和雾化喷头；本实用新型能够收集空调排放的冷凝水，根据汽车空调的冷凝器管道压力和温度的大小来精准的控制电磁阀的通断，当智能控制器检测到冷凝器的压力或温度过高时，控制加压电机启动，供水电磁阀打开，雾化喷头喷雾，增强了空气与冷凝器翅片的对流传热，可提高汽车空调冷凝器的散热效果，降低冷凝温度，使冷凝器的温度和压力控制在设定范围内，从而使汽车空调能够正常运行，本装置用蒸发器的冷凝水作为水源，起到节水的作用。

技术领域

本实用新型涉及汽车空调冷凝器技术领域，尤其涉及到一种汽车空调冷凝器的压力和温度控制装置。

背景技术

目前，汽车空调普遍存在散热不好，压力偏高的现象，会产生散热不良，制冷效果差的后果。尤其是在夏季，环境温度偏高，不仅导致冷凝压力异常升高，引起压缩机过热，影响发动机和空调系统的使用寿命，而且还会是的汽车发动机的水箱散热不良。即使装在汽车车身侧面的冷凝器，冷却条件也很不理想。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述现有技术中的不足之处而提供一种结构简单，操作方便，实用的汽车空调冷凝器的压力和温度控制装置。

本实用新型是通过如下方式实现的：

一种汽车空调冷凝器的压力和温度控制装置，其特征在于：包括蒸发器冷凝水收集装置、喷水组件和控制系统，所述蒸发器冷凝水收集装置包括冷凝水收集器、集水箱，所述冷凝水收集器与集水箱通过管道相连接，冷凝水收集器设于蒸发器的正下方；

所述喷水组件包括过滤器、加压电机、供水电磁阀、喷水管和雾化喷头，所述喷水管安装在冷凝器的上方，喷水管上设有雾化喷头，雾化喷头朝向冷凝器喷射；所述集水箱和喷水管相连通，且集水箱和喷水管之间依次连接有过滤器、加压电机和供水电磁阀，加压电机和供水电磁阀的通断由智能控制器控制继电器来实现；

所述控制系统包括智能控制器、管道温度传感器、管道压力传感器、水位检测传感器，所述水位检测传感器设在集水箱内，管道压力传感器和管道温度传感器安装在冷凝器的制冷剂蒸气入口处，管道温度传感器、管道压力传感器和水位检测传感器先接到AD转换器在接入到智能控制器；水位检测传感器、管道温度传感器和管道压力传感器采集集水箱和冷凝器的数据传输给智能控制器，智能控制器通过DA转换器输出指令控制加压电机和供水电磁阀；所述智能控制器选用的是AT89S52单片机。

进一步地，所述冷凝水收集器固定连接在蒸发器的支架上；集水箱位于冷凝水收集器的出水口的下方。

进一步地，所述加压电机和供水电磁阀的控制电路支路上还串联有保险盒。

进一步地，还包括寄存器，寄存器与智能控制器相连接，寄存器是用来存储设定压力值与温度值数据。

进一步地，所述集水箱上设有排水口。

本实用新型的有益效果在于：利用蒸发器排出的冷凝水作为水源，当智能控制器检测到冷凝器的温度或压力较高时，智能控制器向加压电机和供水电磁阀发送指令使其工作，将加压后的冷凝水送往喷水管，在经过雾化喷头喷向冷凝器，喷雾汽化吸收冷凝器的热量作为汽化潜热，使冷凝器的温度和压力迅速下降，起到了加快散热和节约用水的作用，使空调的制冷效果大大提高，车内环境更加舒适。在夏季环境温度较高时，本实用新型能够有效地降低空调冷凝器的冷凝温度，提高冷凝器的散热性能，制冷效果得到提升，有效地避免了压缩机长时间工作而不停机，产生过热而损坏压缩机的现象。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。