[实用新型]减振皮带轮及具有其的发动机有效
申请号: | 201821335404.6 | 申请日: | 2018-08-17 |
公开(公告)号: | CN209100596U | 公开(公告)日: | 2019-07-12 |
发明(设计)人: | 彭北京;张育春;白广松;孙立颖;尹建东;梁琼;沈源;陈耿;夏万利 | 申请(专利权)人: | 浙江义利汽车零部件有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
主分类号: | F16H55/36 | 分类号: | F16H55/36;F16H57/00 |
代理公司: | 上海波拓知识产权代理有限公司 31264 | 代理人: | 李萌 |
地址: | 322000 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 减振皮带轮 橡胶圈 惯性环 减振机构 轮毂 轴向 发动机 固定相连 皮带轮轴 弯曲方向 轴向固定 减振 | ||
1.一种减振皮带轮,其特征在于:包括轮毂、第一橡胶圈、外圈及轴向减振机构,所述第一橡胶圈设置于所述轮毂与所述外圈之间,所述轴向减振机构包括惯性环及第二橡胶圈,所述惯性环及所述第二橡胶圈固定相连,所述惯性环及所述第二橡胶圈沿所述减振皮带轮的轴向固定于所述减振皮带轮上。
2.根据权利要求1所述的减振皮带轮,其特征在于:所述外圈上形成有容置所述轴向减振机构的容置环,所述轴向减振机构沿所述减振皮带轮的轴向设置于所述容置环内。
3.根据权利要求2所述的减振皮带轮,其特征在于:所述橡胶圈固定于所述容置环的底部,并使所述轴向减振机构沿所述减振皮带轮的轴向设置于所述容置环内。
4.根据权利要求2所述的减振皮带轮,其特征在于:所述轴向减振机构还包括连接环,所述惯性环通过所述第二橡胶圈固定于所述连接环上,所述连接环固定于所述容置环内,继而使得所述惯性环、所述第二橡胶圈及所述连接环沿所述减振皮带轮的轴向固定于所述减振皮带轮上。
5.根据权利要求1所述的减振皮带轮,其特征在于:所述轮毂包括用于与外部转轴相连的连接端以及传动圈,所述连接端及所述传动圈分别位于所述外圈的两侧。
6.根据权利要求5所述的减振皮带轮,其特征在于:所述外圈上形成有容置所述轴向减振机构的容置环,所述容置环的开口朝向所述传动圈所在的一侧,所述第二橡胶圈固定于所述容置环的侧壁上,并使所述轴向减振机构沿所述减振皮带轮的轴向设置于所述容置环内。
7.根据权利要求5所述的减振皮带轮,其特征在于:所述减振传动机构还包括连接环,所述惯性环通过所述第二橡胶圈固定于所述连接环上,所述连接环固定于所述传动圈内,继而使得所述惯性环、所述第二橡胶圈及所述连接环沿所述减振皮带轮的轴向固定于所述减振皮带轮上。
8.根据权利要求2至7中任意一项所述的减振皮带轮,其特征在于:所述第二橡胶圈包括本体部及设置于本体部上的包覆边,所述包覆边朝向所述惯性环的一侧延伸,并包覆所述惯性环端部的两侧,所述包覆边与所述第二橡胶圈的本体部之间形成有第一圆弧倒角。
9.根据权利要求8所述的减振皮带轮,其特征在于:所述惯性环端部的两侧形成有第二圆弧倒角,位于所述包覆边一侧的第一圆弧倒角与所述包覆边的切点,与位于所述包覆边另一侧的所述第二圆弧倒角与惯性环端部上侧边的切点之间,在所述惯性环轴线上的距离不超过2mm。
10.一种发动机,其特征在于:所述发动机包括权利要求1至权利要求9中任意一项所述的减振皮带轮。
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