[实用新型]一种正时链盒的铆接结构有效
| 申请号： | 201821338437.6 | 申请日： | 2018-08-20 |
| 公开（公告）号： | CN208584820U | 公开（公告）日： | 2019-03-08 |
| 发明（设计）人： | 吴升超;吴陈君;陈昌平 | 申请（专利权）人： | 一汽海马汽车有限公司 |
| 主分类号： | B29C65/60 | 分类号： | B29C65/60 |
| 代理公司： | 北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙) 11371 | 代理人： | 陈治位 |
| 地址： | 570216 *** | 国省代码： | 海南;46 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 正时链 铆接 铆接结构 安装孔 阻尼结构 凸台 外周面 本实用新型 成形 涂胶 外周 发动机 伸出 采购 贯穿 环保 配合 制造 生产 | ||
【权利要求书】：
1.一种正时链盒的铆接结构，用于将阻尼结构安装在正时链盒的外周面，其特征在于：
所述正时链盒的铆接结构包括多个设置在所述正时链盒外周面的凸台以及多个贯穿所述阻尼结构的安装孔；
所述凸台与所述安装孔一一对应，并且所述凸台用于与所述安装孔铆接配合并形成伸出所述安装孔的铆接部，以在所述铆接部铆接成形后，使得所述阻尼结构固定在所述正时链盒的外周面。
2.根据权利要求1所述的正时链盒的铆接结构，其特征在于：
多个所述安装孔绕所述阻尼结构的外轮廓依次间隔设置。
3.根据权利要求1所述的正时链盒的铆接结构，其特征在于：
所述凸台的高度大于所述安装孔的高度。
4.根据权利要求1所述的正时链盒的铆接结构，其特征在于：
所述凸台与所述正时链盒一体式制成。
5.根据权利要求1所述的正时链盒的铆接结构，其特征在于：
所述凸台为圆柱形凸起，并且所述凸台与所述安装孔间隙配合。
6.根据权利要求1所述的正时链盒的铆接结构，其特征在于：
所述正时链盒的铆接结构还包括套设在所述凸台外周的缓冲套。
7.根据权利要求6所述的正时链盒的铆接结构，其特征在于：
所述缓冲套的外径与所述安装孔的内径相同。
8.根据权利要求6所述的正时链盒的铆接结构，其特征在于：
所述缓冲套的高度小于所述安装孔的高度。
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