[实用新型]一种降低空气阻力的发动机底护板凸起结构

说明书

本实用新型涉及汽车零部件领域，尤其是涉及一种降低空气阻力的发动机底护板凸起结构，以缓解现有发动机底护板存在的降低空气阻力效果差的问题。本实用新型提供的发动机底护板，包括底护板本体和凸起结构，凸起结构设置于底护板底面，底护板底面为底护板本体靠近地面的一侧，流经凸起结构的气流在凸起结构的阻隔作用下向远离底护板本体的方向偏离。因此，本实用新型提供的发动机底护板因增加了凸起结构，汽车行驶时气流流经底护板，凸起结构使气流与地面之间的距离进一步减小，有效降低了整车空气阻力。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件领域，尤其是涉及一种降低空气阻力的发动机底护板凸起结构。

背景技术

随着生活节奏的加快，汽车越来越成为生活中必不可少的代步工具。在汽车使用过程中，发动机底护板能够延长发动机使用寿命，避免出行过程中由于外在因素导致发动机损坏的汽车抛锚。

发动机底护板安装在发动机底部，除起到保护发动机的作用外，还应起到降低空气阻力的作用。现有技术中的发动机底护板结构，主要以保护发动机为主，而降低空气阻力的效果非常有限。

因此，现有的发动机底护板存在降低空气阻力效果差的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种降低空气阻力的发动机底护板凸起结构，以缓解现有技术中发动机底护板存在的降低空气阻力效果差的技术问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的技术方案在于：

一种发动机底护板，包括底护板本体和凸起结构；

所述凸起结构设置于底护板底面，所述底护板底面为所述底护板本体靠近地面的一侧；

流经所述凸起结构的气流在所述凸起结构的阻隔作用下向远离所述底护板本体的方向偏离。

更进一步地，

所述凸起结构包括第一侧面和第二侧面；

所述第一侧面和所述第二侧面相交于第一端，所述第一侧面和所述底护板底面相交于第二端，所述第二侧面和所述底护板底面相交于第三端；

气流流经所述凸起结构时，由所述第二端经过所述第一侧面流至所述第一端。

更进一步地，

所述第一侧面与所述底护板底面之间的角度小于所述第二侧面与所述底护板底面之间的角度。

更进一步地，

所述凸起结构横向设置于所述发动机的底面，并且设置方向与所述气流流动方向垂直。

更进一步地，

所述底护板本体设置有若干加强筋结构。

更进一步地，

所述加强筋结构与所述凸起结构的连接部分设置坡形连接部。

更进一步地，

所述底护板本体与所述凸起结构整体热塑成型。

更进一步地，

所述凸起结构上设置有发动机排水孔。

更进一步地，

所述底护板本体还设置有发动机散热孔。

更进一步地，

所述底护板本体设置有若干连接孔。

结合以上技术方案，本实用新型达到的有益效果在于：