[实用新型]一种发动机外壳的磁瓦压紧装置

说明书

本实用新型公开了一种发动机外壳的磁瓦压紧装置，属于发动机生产技术领域。包括基座，所述基座一端设置有电机支架，所述电机支架上固定安装有电机，所述电机输出轴上连接有曲柄，所述曲柄另一端固定安装有第一销轴，所述第一销轴插接在长条孔上，所述长条孔中部固定安装有横杆，所述横杆下缘设置为锯齿状，横杆下部设置有与其锯齿相啮合的齿轮，所述齿轮中轴线上通过第二销轴转动连接有凸轮，所述发动机外壳内粘贴有磁瓦，所述磁瓦通过凸轮的转动粘紧在发动机外壳内。本实用新型的一种发动机外壳的磁瓦压紧装置利用凸轮的转动，对磁瓦进行压紧，使得磁瓦每次所受的压紧力保持一致，且通过机械控制方式，降低了人工的劳动强度，提高了生产效率。

技术领域

本实用新型涉及发动机生产技术领域，具体涉及一种发动机外壳的磁瓦压紧装置。

背景技术

目前，发动机定子的磁瓦与发动机外壳之间一般都是通过浇水进行粘结，在发动机外壳内部或者/和磁瓦外表面先涂覆浇水，然后将磁瓦粘附在发动机外壳上，并利用人工进行压实，避免磁瓦脱离发动机外壳，由于人工操作，无法保证每次所作用于磁瓦上的压紧力一致，容易产生磁瓦在发动机外壳上粘附不牢的现象，尤其是在工人经过较长时间的工作后，此种现象尤甚，且人工的过多干预，也导致生产效率降低。

实用新型内容

针对上述现有技术中存在的缺点，本实用新型的一种发动机外壳的磁瓦压紧装置利用凸轮的转动，对磁瓦进行压紧，使得磁瓦每次所受的压紧力保持一致，且通过机械控制方式，降低了人工的劳动强度，提高了生产效率。

为了实现上述技术目的，本实用新型的一种发动机外壳的磁瓦压紧装置，包括基座，所述基座一端设置有电机支架，所述电机支架上固定安装有电机，所述电机输出轴上连接有曲柄，所述曲柄另一端固定安装有第一销轴，所述第一销轴插接在长条孔上，所述长条孔中部固定安装有横杆，所述横杆下缘设置为锯齿状，横杆下部设置有与其锯齿相啮合的齿轮，所述齿轮中轴线上通过第二销轴转动连接有凸轮，所述发动机外壳内粘贴有磁瓦，所述磁瓦通过凸轮的转动粘紧在发动机外壳内。

优选的，所述曲柄长轴长度为长条孔长度的一半，所述长条孔的开口宽度等于所述第一销轴的直径。

优选的，所述基座远离电机支架一端设有发动机外壳固定装置，所述凸轮转动安装在所述固定装置内部。

进一步的，所述发动机外壳固定装置包括2个对向设置的内部为与发动机外壳外圆弧面相匹配的凹面的固定板，所述固定板顶部固定安装有支撑杆，所述支撑杆上通过第三销轴转动安装有调节杆，所述调节杆远离固定板一端设置有向下的挡板。

进一步的，所述支撑杆与所述调节杆都为多节套管所套设而成的可伸缩结构。

进一步的，所述基座上还设置有第一滑轨，所述固定板滑动设置在所述第一滑轨上。

更进一步的，所述电机支架与所述第一滑轨之间还设置有滑座，所述长条孔底端滑动设置在所述滑座上。

优选的，所述基座底部还设置有支架，所述支架为由多节套管所套设而成的可伸缩结构。