[实用新型]一种汽车节温器壳体生产用模具加工装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车节温器壳体生产用模具加工装置，其结构包括本体、入料口、熔炉、模具块、凹槽、密封垫，所述本体的顶部设有入料口，所述入料口下面设有熔炉，所述熔炉的下面设有模具块，所述模具块的内部设有凹槽，所述凹槽的左侧设有动模块，所述动模块与凹槽之间设有密封垫，所述动模块上面连接有连接块，所述连接块下面焊接有上气压机，所述模具块的四个拐角处设有滑孔，所述滑孔上滑动连接有活动杆，所述模具块的下面设有下气压机，所述下气压机与本体相焊接，所述凹槽的内部设有内模，该汽车节温器壳体生产用模具加工装置便于快速一次性的成型，同时提高了模具生产的效率问题，经济实用性较强，结构简单，便于实现。

技术领域

本实用新型涉及机械设备技术领域，具体为一种汽车节温器壳体生产用模具加工装置。

背景技术

模具，工业生产上用以注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成型、冶炼、冲压等方法得到所需产品的各种模子和工具。 简而言之，模具是用来制作成型物品的工具，这种工具由各种零件构成，不同的模具由不同的零件构成。它主要通过所成型材料物理状态的改变来实现物品外形的加工。素有“工业之母”的称号。

现有技术当中的汽车节温器壳体生产用模具集成化的程度较低，同时整体的生产的效率较低，不便于大规模的生产，因此亟需研发一种汽车节温器壳体生产用模具加工装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车节温器壳体生产用模具加工装置，解决了背景技术中所提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车节温器壳体生产用模具加工装置，其结构包括本体、入料口、熔炉、模具块、凹槽、密封垫，所述本体的顶部设有入料口，所述入料口下面设有熔炉，所述熔炉的下面设有模具块，所述模具块的内部设有凹槽，所述凹槽的左侧设有动模块，所述动模块与凹槽之间设有密封垫，所述动模块上面连接有连接块，所述连接块下面焊接有上气压机，所述模具块的四个拐角处设有滑孔，所述滑孔上滑动连接有活动杆，所述模具块的下面设有下气压机，所述下气压机与本体相焊接，所述凹槽的内部设有内模，所述内模的下面通过螺栓连接有固定块，所述固定块与模具块相固定连接，所述本体的顶部设有报警装置，所述报警装置的右侧设有操作面板，所述操作面板下面设有长方形的液晶显示屏。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述熔炉的内部设有加热装置，加热装置与熔炉相固定连接。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述本体的底部设有减震底座，所述减震底座与本体相拆卸连接。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述模具块上面设有定模，所述定模下面设有动模，所述动模与定模相契合连接。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述模具块的内部设有两个对称分布的凹槽。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1.该汽车节温器壳体生产用模具加工装置采用的是一体化的生产加工，首先通过入料口加入原料，然后利用熔炉进行加热融化，最后流入模具块内部的凹槽，便于快速一次性的成型。

2.该汽车节温器壳体生产用模具加工装置的模具块采用的是双凹槽设计，凹槽的内部设有内模，便于内外精准的成型，同时提高了模具生产的效率问题，经济实用性较强，节能环保。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种汽车节温器壳体生产用模具加工装置的整体结构示意图；

图2为本实用新型一种汽车节温器壳体生产用模具加工装置的模具块的结构示意图；

图3为本实用新型一种汽车节温器壳体生产用模具加工装置的俯视的结构图。