[实用新型]一种油缸的慢速回油结构有效
申请号: | 201821343691.5 | 申请日: | 2018-08-20 |
公开(公告)号: | CN208702831U | 公开(公告)日: | 2019-04-05 |
发明(设计)人: | 陈江;陈奕帆 | 申请(专利权)人: | 常熟通润汽车零部件股份有限公司 |
主分类号: | F15B15/20 | 分类号: | F15B15/20 |
代理公司: | 常熟市常新专利商标事务所(普通合伙) 32113 | 代理人: | 何艳 |
地址: | 215500 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 油缸 油缸底座 回油 回油孔 回油阀 阻尼圈 慢速 回油阀杆 回油结构 储油腔 内套 揿手 连通 沿圆周方向 油路结构 装配难度 活塞杆 油缸座 原有的 泵体 顶帽 铰接 空载 孔壁 轻载 上套 生产成本 侧面 保留 | ||
1.一种油缸的慢速回油结构,包括一油缸底座(1)、一嵌设在油缸底座(1)上的油缸内套(2)、一嵌设在油缸底座(1)上并且套设在油缸内套(2)外侧的油缸外套(3)、一套设在油缸内套(2)的远离油缸底座(1)一端上的并且分别与油缸内套(2)和外侧油缸外套(3)密封连接的顶帽(4)、一设置在油缸内套(2)中滑动的活塞杆(5)、一铰接在油缸底座(1)上方的揿手(7)和一设置在油缸底座(1)上并与揿手(7)连接的泵体(8),所述的油缸内套(2)与油缸外套(3)之间形成有一储油腔(31),所述的油缸底座(1)上开设有一回油阀孔(12),在该回油阀孔(12)的底部开设有一与油缸内套(2)连通的第一回油孔(11),在所述的回油阀孔(12)的中部一侧开设有一与储油腔(31)连通的第二回油孔(13),在所述的回油阀孔(12)内安装有一回油阀杆(6),该回油阀杆(6)与第一回油孔(11)之间设置有一回油孔滚珠(111),所述的回油阀杆(6)的近中部构成有用于与回油阀孔(12)的孔壁实现螺纹连接的螺纹部(61),其特征在于:所述的回油阀杆(6)在朝向第一回油孔(11)的一端端部形成有一台阶(62),在所述的台阶(62)上套设有一回油阻尼圈(63),所述的回油阻尼圈(63)与回油阀孔(12)的孔壁之间保留有间隙道(632),该回油阻尼圈(63)在朝向第一回油孔(11)的一侧侧面上且沿圆周方向开设有凹槽(631)。
2.根据权利要求1所述的一种油缸的慢速回油结构,其特征在于所述的凹槽(631)的截面形状为V型槽或梯形槽。
3.根据权利要求1所述的一种油缸的慢速回油结构,其特征在于所述的回油阻尼圈(63)采用耐油弹性体制作而成。
4.根据权利要求1所述的一种油缸的慢速回油结构,其特征在于所述的油缸底座(1)上方凸设有一揿手座(14),该揿手座(14)与揿手(7)的一端铰接。
5.根据权利要求1所述的一种油缸的慢速回油结构,其特征在于所述的油缸底座(1)上开设有一两端分别与储油腔(31)和泵体(8)连通的出油管道(15),在所述的油缸底座(1)上还开设有一两端分别与油缸内套(2)和泵体(8)连通的进油管道(16),所述的出油管道(15)与进油管道(16)在泵体(8)下方连通并且在连通处设置有一出油管滚珠(151),所述的进油管道(16)在与油缸内套(2)的连通处设置有一进油管滚珠(161),所述的出油管道(15)在与储油腔(31)的连通处设置有一滤油网(152)。
6.根据权利要求1所述的一种油缸的慢速回油结构,其特征在于所述的油缸内套(2)与油缸底座(1)的连接处设置有一油缸内套密封圈(21);所述的油缸外套(3)与油缸底座(1)的连接处设置有一油缸外套密封圈(32),在所述的油缸外套(3)上开设有一注油孔(33),该注油孔(33)上设置有一油塞(34)。
7.根据权利要求1所述的一种油缸的慢速回油结构,其特征在于所述的顶帽(4)与油缸外套(3)的连接处设置有一顶帽密封圈(41),该顶帽(4)与活塞杆(5)之间设置有一活塞杆密封圈(42)。
8.根据权利要求1所述的一种油缸的慢速回油结构,其特征在于所述的活塞杆(5)在朝向油缸底座(1)的一端上设置有一活塞(51),该活塞杆(5)在安装活塞(51)的一端端部还形成有一活塞台阶(52),在所述的活塞台阶(52)上套设有一活塞密封圈(53)。
9.根据权利要求1所述的一种油缸的慢速回油结构,其特征在于所述的回油阀杆(6)在突出于油缸底座(1)的一端上与回油阀孔(12)的连接处设置有一回油阀杆密封圈(64)。
10.根据权利要求1所述的一种油缸的慢速回油结构,其特征在于所述的泵体(8)中设置有一泵芯(81),该泵芯(81)的上端与揿手(7)的中部铰接、下端设置有一泵芯密封圈(811)。
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