[实用新型]一种汽车用隔音内饰板

说明书

本实用新型公开了一种汽车用隔音内饰板，包括第一内饰层和第二内饰层，所述第一内饰层和第二内饰层相对的一侧均固定连接有防护层，两个所述防护层远离第一内饰层和第二内饰层的一侧固定连接有隔音层。本实用新型通过吸音纤维层、真空隔音层、铝板和隔音条的配合作用，这样大大提高的本装置的隔音效果，利用多层的隔音装置吸收汽车外部噪音，保证汽车内人员处于安静舒适环境，通过减震机构、防护层和铝板的协同作用，这样利用弹簧的弹性势能和转轴的作用，对外力进行抵消或清除，保护内饰板不受到外力碰撞损坏。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及一种汽车用隔音内饰板。

背景技术

随着社会的快速发展，人们的生活水平不断提高，汽车基本成为家家不可或缺的代步工具，然而人们也对汽车的要求也越来越高，不仅要求汽车具有卓越的动力性能，同时也要求汽车内部装置具有多种功能，从而提高驾车或者乘车的舒适性。

现有的汽车内饰板，具有隔音，防水和隔热的作用，但是人们发现现有的汽车内饰板的隔音效果很差，不能很好的进行隔音，同时内饰板的容易受到碰撞，当车内放置重物时，汽车运行中转弯或者掉头，使重物与内饰板发生碰撞，使内饰板出现破损，影响汽车内饰的美观。

为此，我们设计一种汽车用隔音内饰板。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中的隔音效果和减震效果差的问题，而提出的一种汽车用隔音内饰板。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车用隔音内饰板，包括第一内饰层和第二内饰层，所述第一内饰层和第二内饰层相对的一侧均固定连接有防护层，两个所述防护层远离第一内饰层和第二内饰层的一侧固定连接有隔音层。

优选地，所述隔音层包括隔热层，所述隔热层的底部固定连接有阻尼涂料层，所述阻尼涂料层的底部固定连接有吸音纤维层，所述吸音纤维层底部两侧固定连接有铝板，所述吸音纤维层和铝板之间设有真空隔音层，所述吸音纤维层通过多个减震机构与铝板连接。

优选地，所述减震机构包括转动连接在吸音纤维层上的连接杆，所述连接杆远离吸音纤维层的一端转动连接有活动块，所述铝板上设有与活动块对应的活动槽，所述活动槽的内侧壁通过活动连接，所述活动杆的两端分别与活动槽的内侧壁固定连接，所述活动块滑动套接在活动杆上，所述活动块的两侧均通过弹簧与活动槽的内侧壁连接，所述弹簧套设在活动杆上。

优选地，所述吸音纤维层的底部固定连接有安装座，所述安装座的内侧壁固定连接有转轴，所述连接杆的两端分别转动套接在两根转轴上。

优选地，所述活动杆上固定套接有滑动层。

优选地，所述吸音纤维层的底部和铝板的顶部均固定连接有隔音条。

本实用新型的有益效果：

1、通过吸音纤维层、真空隔音层、铝板和隔音条的配合作用，这样大大提高的本装置的隔音效果，利用多层的隔音装置吸收汽车外部噪音，保证汽车内人员处于安静舒适环境；

2、通过减震机构、防护层和铝板的协同作用，这样利用弹簧的弹性势能和转轴的作用，对外力进行抵消或清除，保护内饰板不受到外力碰撞损坏。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种汽车用隔音内饰板的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种汽车用隔音内饰板的隔音层的结构示意图。

图中：1第一内饰层、2第二内饰层、3防护层、4隔热层、5阻尼涂料层、6吸音纤维层、7真空隔音层、8铝板、9连接杆、10活动块、11活动杆、12弹簧、13安装座、14转轴、15滑动层、16隔音条。

具体实施方式